長城汽車的六驅(qū)皮卡除了炫酷，還有什么實(shí)際意義？
就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創(chuàng)的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對于中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關(guān)注六驅(qū)皮卡的發(fā)展，但也有一些人并不看好該車型，認(rèn)為噱頭大于實(shí)際作用。那么CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術(shù)探索？本文就來給您答案！
全新的嘗試，技術(shù)領(lǐng)先同行
曾幾何時(shí)，當(dāng)我們提到六驅(qū)皮卡，腦中浮現(xiàn)的就是奔馳、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關(guān)。
但是隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，中國汽車品牌也終于有了自己的六驅(qū)皮卡車型，這絕對是一件讓車迷感到興奮的事情，同時(shí)也是一次全新的技術(shù)探索和嘗試。
新車采用了3軸6驅(qū)的布局，即前1后2總計(jì)3個橋都可以驅(qū)動車輛前進(jìn)，這大大提高了車輛的承載力和通過性能。同時(shí)，新車還配備了5把電控差速鎖，分別為后橋差速鎖、中橋差速鎖、中后橋軸間差速鎖、分動器中央差速鎖和前橋差速鎖，這可以讓六驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的路況，在多種行駛模式（4H/AUTO/6H/6L）間進(jìn)行自由切換，確保了車輛的脫困能力和越野能力。同時(shí)六驅(qū)五鎖也是長城CYBERP!CKUP最核心的技術(shù)，它的技術(shù)難度相比四驅(qū)三鎖要復(fù)雜的多，這也是之前沒有國產(chǎn)六驅(qū)皮卡的重要原因。
新車在動力方面有多種規(guī)劃布局，包括油電混動、電動和氫能都在計(jì)劃之內(nèi)，充分滿足了不同消費(fèi)者的需求。不過目前首發(fā)車型采用的是3.0T發(fā)動機(jī)+P2電機(jī)的混動系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)380千瓦的最大功率，和750牛米的最大扭矩，這個動力參數(shù)和奔馳G63 AMG 6×6（400千瓦、760牛米）相比，也是平起平坐的。此外車輛還采用了33寸的AT輪胎和六根氮?dú)獗苷?，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能。
雖然CYBERP!CKUP的這些技術(shù)參數(shù)已經(jīng)非常厲害了，足以媲美海外品牌的六驅(qū)皮卡，但更讓人期待的其實(shí)還是電驅(qū)技術(shù)的加入，尤其是最近大熱的仰望U8登頂必魯圖峰事件，足以證明電機(jī)驅(qū)動在越野車或者皮卡領(lǐng)域也能有著出色的發(fā)揮。電驅(qū)技術(shù)不僅能確保車輛有著豐沛的動力，并且還可以進(jìn)一步簡化傳動系統(tǒng)，讓車輛的底盤布局更加從容，所以我同樣非常期待電動和氫能版本的CYBERP!CKUP車型。
六驅(qū)平臺優(yōu)點(diǎn)多多，未來大有可期
上文講了很多關(guān)于長城六驅(qū)皮卡的技術(shù)參數(shù)，那么六驅(qū)到底有啥好處呢？相比四驅(qū)有什么優(yōu)勢？
第一個優(yōu)勢是更強(qiáng)的越野能力，這對于皮卡車型來說主要體現(xiàn)在兩個方面：
1、 由于多了一組后橋和車輪，六驅(qū)皮卡相比四驅(qū)皮卡有著更大輪胎接地面積，而且是一下增加了50%，所以車輪對地壓強(qiáng)小，車輛可以獲得更好的抓地力，不容易陷車。這對于在沙漠、泥地、雪地等極端路況的行駛性能有著質(zhì)的提升，是四驅(qū)皮卡無法比擬的。
2、 受制于車身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的四驅(qū)皮卡車型都有著比較長的軸距，這對于越野而言肯定是比較負(fù)面的，因?yàn)闀p少車輛的通過角，在通過A字坡時(shí)可能會被擔(dān)住。但六驅(qū)皮卡就避免了這個尷尬，后面兩組車橋就能有效減少軸距，確保車輛的通過角足夠大。
第二個優(yōu)勢是六驅(qū)皮卡承載力更強(qiáng)，后雙軸的設(shè)計(jì)相比后單軸而言，可以有效的分散載荷壓力，這讓六驅(qū)皮卡的貨箱可以承受更大的載重，同時(shí)車輛的拖拽能力也有一定提升，并且重載狀態(tài)下車輛的平衡和操控也優(yōu)于四驅(qū)皮卡，這對于需要運(yùn)輸大量物資或者設(shè)備的用戶來說是非常方便的。
最后一個優(yōu)勢就是極強(qiáng)的個性展現(xiàn)，由于六驅(qū)皮卡在國內(nèi)非常少見，再加上不菲的價(jià)格，開出去無疑是非常拉風(fēng)的，尤其是再進(jìn)行一定的性能改裝和外觀裝飾，這讓六驅(qū)皮卡也成為了展現(xiàn)車主個性的絕佳座駕。
講完了六驅(qū)皮卡的優(yōu)點(diǎn)，那么它的市場前景又如何呢？我認(rèn)為是大有可為的。
因?yàn)榱?qū)皮卡具有卓越的越野能力，可以在復(fù)雜的地形和惡劣的氣候條件下順利暢行，確保車輛、物資和人員都可以安全的抵達(dá)目的地。這不僅對于越野愛好者來說是出行神器，對于行業(yè)用戶也是有很大需求的，不僅在礦山勘探、野外探險(xiǎn)、森林消防等領(lǐng)域具有較高的應(yīng)用價(jià)值，此外在軍事、救援等特殊領(lǐng)域也有著廣泛的需求，潛在用戶是非常多的。
由于我國汽車企業(yè)一直沒有六驅(qū)皮卡車型，只有六驅(qū)的卡車，所以有相關(guān)的車型需求也都被外國汽車品牌瓜分了市場份額，而隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，將會有極強(qiáng)的國產(chǎn)替代需求，無論是個人用戶還是行業(yè)用戶，未來都能用上自主品牌車企的產(chǎn)品了，這真的是非常讓人值得高興的事情。
具體來看，對于行業(yè)用戶而言，他們并不需要長城提供CYBERP!CKUP的整車，只需要提供二類底盤即可，行業(yè)用戶可以根據(jù)自己的專業(yè)需求進(jìn)行定制化改裝。譬如礦山勘探行業(yè)的用戶，后面就改裝相關(guān)的勘探設(shè)備，而如果是森林消防使用，后面則是成套的消防裝備，畢竟術(shù)業(yè)有專精，人家自己去改裝才是更符合實(shí)際使用場景的。
而如果是面向個人用戶的產(chǎn)品，那就需要由長城官方提供整套方案了，這可以參考前不久江鈴大道的魔盒概念，針對不同的用戶群體推出對應(yīng)的貨箱改造方案，譬如露營版、越野版、房車版等車型，這樣就能大大降低用戶的選擇成本，也更有品質(zhì)保證。當(dāng)然，如果用戶想自己買裸車找改裝廠進(jìn)行改造也是沒問題的，全憑車主自己的意愿。
寫在最后：
毫無疑問，六驅(qū)皮卡車型在將來有著不錯的發(fā)展?jié)摿?，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，希望其它自主品牌車企也能及時(shí)跟進(jìn)，推出其它競品車型。同時(shí)也希望相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會能加大支持力度，為六驅(qū)皮卡掃清一些法律障礙，創(chuàng)造出良好的外部市場環(huán)境，這樣以長城汽車為代表的相關(guān)車企一定能發(fā)展的更好。
本文來自易車號作者中國皮卡網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
什么是矯車，房車，SUV.,MPV.等，和一些汽車術(shù)語？
簡單點(diǎn)說吧，就是
左右兩個門，加一個尾箱掀背門，合起來是三門，
主副兩個駕駛坐加后面兩個乘客坐，合起來是四坐。
所以三門四坐車。
“房車”是境外對“運(yùn)動汽車”（sports car）的譯名，房車外形與普通轎車一樣，但對懸掛，內(nèi)置安全裝置有特殊要求。另外在車身前后加裝擾流裝置，且車內(nèi)多余部分均可被拆除。
房車賽屬場地車賽一種，按發(fā)動機(jī)容積大小分A組（2000毫升以上），B組（1300--2000毫升），C組（850－1000毫升）和D組（850毫升以下）四組。同樣，房車賽也分為A，N兩組，前者為專業(yè)賽車，后者為市場售車加以改裝。
與旅游房車不一樣，“RV”，Rving，旅行房車。跟縮小版的房子一樣大車有15平方米左右，“房子”里面還配備空調(diào)、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。。電器的啟動，完全依賴交流發(fā)電機(jī)提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時(shí)，車上還裝備了許多安全設(shè)施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報(bào)警器、煙霧報(bào)警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運(yùn)動型多用途汽車。這里主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。實(shí)際上，現(xiàn)代概念的越野車與SUV已經(jīng)相當(dāng)混淆，如雪佛蘭“開拓者”、德國奔馳M級越野車及價(jià)廉物美的韓國圣達(dá)菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時(shí)，它們也是SUV的典型代表。
SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費(fèi)者的歡迎。在20世紀(jì)80年代，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。SUV4輪驅(qū)動，一般前懸掛是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸掛是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發(fā)展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎(chǔ)上的SUV。
CRV—“城市多功能休閑車”，這應(yīng)該是目前對CRV的準(zhǔn)確定義。
一、CRV的四輪驅(qū)動原理
說到復(fù)雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅(qū)動。CRV的四輪驅(qū)動全稱是雙泵式實(shí)（適）時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨(dú)創(chuàng)的黏性耦合實(shí)（適）時(shí)四輪驅(qū)動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發(fā)展而來。準(zhǔn)確說來CRV的四輪驅(qū)動不是傳統(tǒng)意義上硬派越野車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，他是一輛在復(fù)雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標(biāo)志。
就連CRV的懸掛系統(tǒng)和前輪驅(qū)動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅(qū)完全是機(jī)械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達(dá)到AWD是不可能的。
2.CRV四驅(qū)實(shí)現(xiàn)的先決條件是：前后輪轉(zhuǎn)速不一致。
MPV
MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的“微型”，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。后來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強(qiáng)調(diào)其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型。但時(shí)至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它一定是用于乘坐人的。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的，針對團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。上個世紀(jì)80年代中期之后，MPV從美國開始風(fēng)靡全球，這種類似于廂式貨車的車身設(shè)計(jì)可以裝下更多的東西，同時(shí)還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據(jù)各自不同的路況開發(fā)出體型嬌小的SMPV。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今在歐美發(fā)達(dá)國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。
進(jìn)藏面包車排行榜_318川藏線十佳車型
進(jìn)藏面包車排行榜？
第一：五菱宏光
五菱宏光號稱是國民神車，在國內(nèi)的銷量基數(shù)非常大，因此它算是遍及中國土地最廣的一款面包車。而你在318國道上看到最多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光憑借著高性價(jià)比，大空間，省油贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，贏得當(dāng)?shù)厝说恼J(rèn)可。所以說，318國道上數(shù)量最多的車型就是五菱宏光。
第二：普拉多/蘭德酷路澤
豐田普拉多和蘭德酷路澤也是318國道上最常見的車型。這兩款車憑借著極佳的質(zhì)量穩(wěn)定性，和耐用性被廣大自駕游車主作為首選車型。所以，你如果去過川藏線，那么你會發(fā)現(xiàn)在路上保持著相當(dāng)數(shù)量的普拉多/蘭德酷路澤。
318川藏線十佳車型？
第一：五菱宏光
五菱宏光號稱是國民神車，在國內(nèi)的銷量基數(shù)非常大，因此它算是遍及中國土地最廣的一款面包車。而你在318國道上看到最多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光憑借著高性價(jià)比，大空間，省油贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，贏得當(dāng)?shù)厝说恼J(rèn)可。所以說，318國道上數(shù)量最多的車型就是五菱宏光。
第二：普拉多/蘭德酷路澤
豐田普拉多和蘭德酷路澤也是318國道上最常見的車型。這兩款車憑借著極佳的質(zhì)量穩(wěn)定性，和耐用性被廣大自駕游車主作為首選車型。所以，你如果去過川藏線，那么你會發(fā)現(xiàn)在路上保持著相當(dāng)數(shù)量的普拉多/蘭德酷路澤。
租車旅游一般租啥車？
租車旅游時(shí)，選擇什么類型的車取決于您的出行需求和個人偏好。以下是一些常見的租車選擇：
1. 經(jīng)濟(jì)型車輛：經(jīng)濟(jì)型車輛通常是小型或緊湊型汽車，適合個人旅行或小型團(tuán)隊(duì)。它們?nèi)加徒?jīng)濟(jì)高，租金較低。
2. 中型車輛：中型車通常比經(jīng)濟(jì)型車更寬敞，并提供更多的舒適性和行李空間。它們適用于家庭或較大團(tuán)隊(duì)的旅行。
3. SUV或越野車：SUV或越野車具有更強(qiáng)的越野性能和更大的空間。它們適合冒險(xiǎn)旅行、山區(qū)或鄉(xiāng)村地形，以及需要額外載貨空間的需求。
4. 高級車輛：如果您想要更豪華、舒適的體驗(yàn)，可以選擇租賃高級車，如豪華轎車、跑車或SUV。
除了上述車型外，還有其他特殊車輛可供選擇，如客車、房車、豪華巴士等，根據(jù)您的具體需求進(jìn)行選擇。租車公司通常提供不同車型和尺寸的選擇，您可以根據(jù)預(yù)算、人數(shù)和旅行活動來選擇適合的車輛。記得在租車前仔細(xì)閱讀合同條款，了解保險(xiǎn)政策和租車規(guī)定。
租車旅游一般會選擇適合旅行的車型，例如：
1. 舒適型轎車：對于少人出行或家庭旅行，轎車是個不錯的選擇。它們通常比較省油、操控方便，并且提供舒適的座椅和乘坐空間。
2. SUV（多功能運(yùn)動型車輛）：SUV是較為多功能和適應(yīng)性強(qiáng)的選擇。它們可以在不平整的道路上更好地行駛，提供更大的乘坐和行李空間。
3. 面包車或小型客車：對于大型團(tuán)隊(duì)旅行，面包車或小型客車是比較常見的選擇。它們提供寬敞的空間，可以容納更多的乘客和行李。
4. 房車：對于長途旅行或露營，租用房車是一個很好的選擇。它們結(jié)合了汽車和住宿的功能，提供了便利的居住空間和設(shè)施。
當(dāng)然，最終的選擇還會受到個人偏好、預(yù)算和旅行目的地等因素的影響。
平價(jià)露營車推薦？
以下是幾個平價(jià)露營車的推薦：
1. 轎車露營車（Car Camping）：這種類型的露營車是基于普通轎車進(jìn)行改裝，在后備箱和后座區(qū)域搭建起露營空間。由于是以現(xiàn)有車輛為基礎(chǔ)，相對來說價(jià)格較為平價(jià)，并且使用方便。
2. 面包車露營車（Campervan）：面包車是常見的平價(jià)露營車選擇之一。可以選擇購買二手的面包車，然后進(jìn)行改裝，增加睡眠區(qū)、廚房和儲物空間。面包車露營車具有靈活性和便捷性，適合自駕露營。
3. 折疊式露營拖車（Foldable Camping Trailer）：這種露營車是一個折疊式的拖車，可以在使用時(shí)擴(kuò)展為一個舒適的露營空間，而在不使用時(shí)可以折疊起來便于攜帶和存放。折疊式露營拖車通常價(jià)格相對較低，適合預(yù)算有限的露營者。
4. 頂篷露營車（Pop-Up Camper）：頂篷露營車是一種可以在露營時(shí)打開和使用的拖車，提供了更多的空間和舒適度。相對于傳統(tǒng)的露營拖車，頂篷露營車價(jià)格較為平價(jià)，并且可以方便地收納和攜帶。
無論選擇哪一種平價(jià)露營車，都應(yīng)考慮自身需要、預(yù)算和使用方式，并在購買之前仔細(xì)研究和對比不同型號和品牌的車輛。同時(shí)，確保車輛質(zhì)量和功能符合安全和舒適的要求。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081