法蘭克福車展上展出的汽車都有哪些特點(diǎn)？
法蘭克福國際車展(IAA)正在如火如荼地進(jìn)行中，它給車迷朋友們帶來了大量令人駐足的概念汽車，它們當(dāng)中既有中規(guī)中矩的又有性感狂野的，既有SUV又有房車，既有在地面上自行駕駛的又有在空中飛行的?？傊?，IAA向世界展示了汽車領(lǐng)域的移動性和未來性。本屆車展依然如此，無論從展館面積，還是新車型亮相數(shù)量，其他車企沒法跟他們相比。不僅如此，從公司“大老板”到董事會主要成員，都紛紛登場亮相，發(fā)布未來規(guī)劃和戰(zhàn)略。新能源是這次車展上被提及最多最熱的話題。
法蘭克福車展前夜，大眾正式對外發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略roadmapE，戰(zhàn)略規(guī)劃指出，到2025年大眾將提供80款新能源汽車，其中50款為純電動汽車，涵蓋大眾所有車型，同時(shí)形成300萬輛新能源產(chǎn)銷規(guī)模。
對于車迷來說，花錢逛車展很重要的一個(gè)原因，就是為了見識一下平日里難得一見的超跑，本次日內(nèi)瓦車展受疫情影響不得不取消，但各大廠商還是按計(jì)劃發(fā)布了旗下最新款車型，其中就包括車迷們期盼已久的超跑。
阿斯頓V12 Speedster的5.2升雙渦輪增壓V-12發(fā)動機(jī)可提供約700 HP的動力和555lb-ft的扭矩；這些數(shù)字比DBS的715馬力和663 lb-ft有所下降。通過與該發(fā)動機(jī)的其他應(yīng)用相同的八速自動變速箱進(jìn)行驅(qū)動。阿斯頓·馬丁V12 Speedster,V12 Speedster由阿斯頓·馬丁定制部門Q打造，基于鋁制架構(gòu)，以1959勒芒冠軍車DBR1和2013 CC100 Speedster概念車為設(shè)計(jì)靈感，結(jié)合DBS Superleggera和Vantage等設(shè)計(jì)元素。
又一款車拿下歐洲五星安全，高品質(zhì)是這個(gè)中國品牌的決勝武器
文｜喬伊
中國皮卡車型的出路究竟在哪里？
毫無疑問，皮卡車型在中國市場上的銷售，受到多重因素的制約。除了中國用戶對于皮卡文化還沒有建立起認(rèn)可之外，更重要的在于定位于貨車條線的產(chǎn)品，在更多的一線城市被限制進(jìn)入主城區(qū)。
使用限制成為制約銷量快速提高的重要原因。
當(dāng)然，在特斯拉推出Cybertruck車型之后，似乎有多家廠商都開始期待皮卡車型能夠借著這個(gè)網(wǎng)紅IP快速出道。當(dāng)然，情況并沒有想象中那么簡單。比如，就在最近，吉利旗下的純電皮卡車型雷達(dá)，從一個(gè)獨(dú)立品牌被搜索成為吉利集團(tuán)旗下一個(gè)車型條線。
這并沒有什么不好，調(diào)整預(yù)期并不代表放棄市場，只是在等待一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。
很多人認(rèn)為，這代表了新能源時(shí)代，皮卡車型崛起的步伐受到了抑制。
但這個(gè)認(rèn)知顯然是不全面的。
對于更為堅(jiān)定的廠商來說，光等待顯然是不夠的，主動找到自己的出路，將目光投向更廣闊的市場，顯然要比僅僅只是等待來得更好。
比如，最近上汽大通的eTerron 9，就獲得了2024年最新一期歐洲Euro NCAP安全碰撞測試五星的碰撞成績。
在目前的中國皮卡市場上，這完全可以被視作一個(gè)中國皮卡的里程碑式成績。因?yàn)椋琫Terron 9是目前唯一獲得這一殊榮的純電皮卡。更重要的是，其還在成人保護(hù)和行人保護(hù)板塊獲得2020新版評價(jià)規(guī)程實(shí)施后的皮卡類最高分，成就史無前例的雙紀(jì)錄。
毫無疑問，上汽大通就是那個(gè)足夠堅(jiān)定，也足夠相信皮卡車型極具潛力，并主動尋找機(jī)遇、試圖攻略全球，為中國純電皮卡車型在全球爭取一席之地的廠商。
當(dāng)然，很多人會有一個(gè)疑問，為什么eTerron 9可以有這個(gè)實(shí)力，去爭取這個(gè)“一席之地”？其核心在于上汽大通產(chǎn)品由全球統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)打造，讓國內(nèi)外用戶享受到同等的高品質(zhì)。
有硬實(shí)力才能硬碰硬
想要從歐美這個(gè)皮卡足夠成熟、文化底蘊(yùn)足夠深厚的市場中搶到自己的位置，必然首先要具備硬核的實(shí)力。
比如，我們剛剛聊到的，eTerron 9車型，在Euro NCAP安全碰撞測試中，獲得5星的，里程碑式的成績，就是一個(gè)非常重要的硬核實(shí)力展現(xiàn)。
eTerron 9在Euro NCAP五星成績的獲得，仰賴于上汽大通對于它全方位的高水平打造。在正面碰撞測試中，eTerron 9憑借其獨(dú)有的“星橋架構(gòu)”脫穎而出，成為國內(nèi)乃至Euro NCAP測試中唯一采用此結(jié)構(gòu)的車型。這種結(jié)構(gòu)通過硬連接將車身與底盤緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)載荷在車身各節(jié)點(diǎn)的均勻分布，極大提升了車架在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，展現(xiàn)出“堅(jiān)不可摧”的品質(zhì)。在側(cè)面碰撞測試中，eTerron 9的電池底盤一體化設(shè)計(jì)提供了比市面上油改電皮卡更優(yōu)的整體保護(hù)，確保電池和乘員安全。此外，在碰撞后的救援過程中，eTerron 9所有車門均配備內(nèi)部機(jī)械鎖，即使在車輛完全斷電或浸水的情況下，也能讓乘客從內(nèi)部打開車門自救，這一點(diǎn)超越了同類競品僅在前門提供此功能的設(shè)計(jì)。在行人保護(hù)方面，eTerron 9憑借其L型引擎蓋設(shè)計(jì)，成為首款獲得Euro NCAP五星評級的皮卡車型，其VRU模塊得分在所有參與測試的皮卡中位居首位。
因此，作為獲得這一成績的電動皮卡車型。其在測試中獲得了包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及側(cè)面碰撞、遠(yuǎn)端氣囊保護(hù)、追尾鞭打測試中的滿分成績。
與此同時(shí)，在車外的行人安全保護(hù)層面，eTerron 9針對“摩托車手”的自動緊急制動/車道保持測試，以及安全輔助系統(tǒng)的車道保持測試中，同樣獲得了滿分?？梢哉f，上汽大通將路面碰撞可能發(fā)生的幾乎所有細(xì)節(jié)都考慮到了。
全球化視野與趨勢引領(lǐng)者
高品質(zhì)是上汽大通成為全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，市場覆蓋率名列前茅的決勝武器。
事實(shí)上，上汽大通是安全五星榜上最重要的組成部分之一。在此次Euro NCAP五星標(biāo)注之前，依托于南京燈塔工廠、無錫工廠等先進(jìn)制造基地技術(shù)實(shí)力，上汽大通在全球中歐澳三大權(quán)威安全測試中早已屢創(chuàng)佳績。
同時(shí)此前上汽大通就已經(jīng)順利地通過了澳大利亞ADR認(rèn)證、歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證以及海灣GCC認(rèn)證等多項(xiàng)國際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
也正是因?yàn)閷τ诎踩?、品質(zhì)的不斷追求，上汽大通旗下產(chǎn)品目前已暢銷全球73個(gè)國家與地區(qū)，海外累計(jì)銷量近40萬輛。更重要的是，其中主要銷售區(qū)域覆蓋高端發(fā)達(dá)市場并且占比高達(dá)90%?？梢哉f，真正以硬核實(shí)力成為中國汽車走向全球的重要領(lǐng)導(dǎo)者。
在皮卡市場，上汽大通不僅涵蓋了傳統(tǒng)柴油和汽油動力車型，還順應(yīng)時(shí)代趨勢推出了電動皮卡，覆蓋從中大型到中型的各個(gè)級別。品牌不僅提供了適合長途旅行和露營的皮卡房車，還特別為熱衷于戶外探險(xiǎn)的用戶設(shè)計(jì)了越野皮卡。在國內(nèi)，包括香港地區(qū)，上汽大通已穩(wěn)居“高端皮卡首選品牌”的地位，而在國際市場上，它也成功打入了美洲、澳新、歐洲等全球皮卡的核心市場。憑借全能源、全尺寸、全場景的產(chǎn)品線，上汽大通正逐漸樹立起“全球皮卡專家”的形象，并已贏得了全球超過30萬皮卡車主的信任。
更重要的是，上汽大通所攻略的市場，絕大部分是發(fā)達(dá)國家這一汽車的重要消費(fèi)市場。
自2022年上汽大通星際EV（海外T90 EV）實(shí)現(xiàn)歐洲上市，并成為歐洲首款純電皮卡車型以來，這款車型又登陸澳洲，同樣成為澳洲首款高端純電皮卡。
而在今年的9月份，在全球規(guī)模最大、最具影響力的專業(yè)車展之一德國漢諾威車展上，上汽大通基于星際GST平臺打造的中大型科技純電四驅(qū)皮卡eTerron 9也實(shí)現(xiàn)重磅上市。很顯然，如果從整體銷量占比與皮卡車型占比來看，上汽大通正在成為“全球皮卡專家”，更是中國汽車、中國皮卡、中國純電皮卡車型突入全球市場、占領(lǐng)全球市場的領(lǐng)軍者之一。
當(dāng)然，就目前看來，上汽大通前進(jìn)的步伐并沒有停止，就在12月18日，上汽大通皮卡最新力作——星際X即將重磅上市。根據(jù)官方如今透露的信息來看，星際X將推出燃油版和純電版供選擇，從而引領(lǐng)行業(yè)邁向皮卡越野新時(shí)代。
毫無疑問，皮卡車型目前看來潛力依然巨大。如果將目標(biāo)投向全球市場，中國皮卡車型只需要保持足夠優(yōu)良的品質(zhì)，硬核且頂格的安全水平，以及為不同市場用戶精心打造的產(chǎn)品力，將可以有足夠的實(shí)力參與全球市場的競爭。
與此同時(shí)，隨著eTerron 9一舉拿下Euro NCAP五星成績，并在全球市場贏得良好口碑，既可以推動上汽大通品牌力繼續(xù)向全球滲透，更必將帶動中國汽車全球化步伐的進(jìn)一步提速。
而對于胸懷全球的上汽大通而言，只要堅(jiān)定地走品質(zhì)之路，全球之路未來也必將迎來更好的發(fā)展前景。
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Mansory是什么車？Mansory改裝車能在中國開嗎
很多車友對Mansory改裝車存在疑惑，其實(shí)Mansory并不是單一的車型，而是一個(gè)專業(yè)從事豪車、私人飛機(jī)、游艇、MPV改裝的歐洲品牌。自1989年誕生于德國以來，Mansory一直致力于為歐洲明星、時(shí)尚名人、貴族等提供高端定制服務(wù)。
那么，Mansory改裝車能否在中國開呢？答案是可以的。目前，Mansory旗下的商務(wù)車已經(jīng)進(jìn)入中國市場，邁莎銳-商務(wù)作為其在中國的唯一總代理，負(fù)責(zé)Mansory旗下商務(wù)房車全線產(chǎn)品及個(gè)性化定制整車進(jìn)口業(yè)務(wù)。邁莎銳-商務(wù)在上海車展上推出了M580車型，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念重新定義了商務(wù)車改裝工藝。
Mansory在中國市場有著眾多代表車型，包括燿影、赫迪、魅速、譽(yù)金等。邁莎銳的車型分為商務(wù)車系列和乘用車系列，前者包括MS580譽(yù)金、MS580燿影、MS580魅速、MS580赫迪以及邁莎銳MS580，后者包括布加迪、Vivere、CENTUPIA、蘭博基尼URUS-1、Aventator-1、奔馳G級-5、G級-4等豪車品牌車型。
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