拖掛房車(chē)7針
文/桃李
對(duì)于皮卡的印象，似乎很多人都已經(jīng)固化。
一直以來(lái)，外界對(duì)于其“車(chē)廂加貨箱”的構(gòu)造，評(píng)價(jià)都是皮實(shí)耐用。考慮皮卡的人群要么出于“實(shí)用性”，將其當(dāng)做拉貨的工具；要么出于越野改裝的需要，把它當(dāng)做一個(gè)大玩具。因?yàn)槿鄙賯€(gè)性化的外觀造型、舒適地內(nèi)飾、科技感的配置，如果要當(dāng)做普通的家用車(chē)，似乎并不合適，也很難真正流行起來(lái)。但是在本次的重慶車(chē)展上，看到長(zhǎng)城汽車(chē)把皮卡玩出花來(lái)之后，筆者反而認(rèn)為，皮卡不流行真沒(méi)道理的。
此次車(chē)展上，2023款長(zhǎng)城炮新品發(fā)布會(huì)重磅開(kāi)啟，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的皮卡品牌，長(zhǎng)城炮攜炮、彈兩大系列全新車(chē)型亮相，重量級(jí)改裝共創(chuàng)車(chē)型2023款龍彈、全球智能豪華乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪華商用皮卡2023款商用炮，“三炮齊發(fā)”讓筆者看到了皮卡不一樣的一面，也“轟開(kāi)”了皮卡走向主流市場(chǎng)的大門(mén)。
2023款龍彈：共創(chuàng)而來(lái)的硬核、個(gè)性越野車(chē)型
此前長(zhǎng)城炮已經(jīng)帶來(lái)了黑彈、龍彈、火彈等一系列用戶熱愛(ài)的彈系列產(chǎn)品，但考慮到過(guò)往皮卡難流行的一大原因其實(shí)就是外觀缺乏亮點(diǎn)，所以2023款龍彈通過(guò)與用戶共創(chuàng)、個(gè)性化定制的方式，成為一款獨(dú)一無(wú)二的“帥車(chē)”。
2023款龍彈是由長(zhǎng)城炮與遠(yuǎn)大謝爾比共創(chuàng)的個(gè)性化定制車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為25.68萬(wàn)元。新車(chē)前臉的大尺寸中網(wǎng)外部使用黑色飾條，組成“帶獠牙的大嘴”，官方稱其為“響尾蛇”前臉，視覺(jué)效果上充滿攻擊性和沖擊性，十分霸氣。
“禿鷹之翼”競(jìng)技型輪眉以及棱角鮮明的造型，更加適應(yīng)調(diào)整后1738mm的輪距；同時(shí)設(shè)計(jì)有“巴哈狂徒”競(jìng)技型前后杠，整車(chē)的接近角、離去角提升至32°/23°；配備有285/70R17 百路馳KO2輪胎、KMC輪轂、8段阻尼可調(diào)的K-man高性能避震，越野性能可以說(shuō)全面提升，越野、沖沙毫無(wú)問(wèn)題，與自身的“響尾蛇”的狂野氣息十分吻合。
同時(shí)，狂野的外表下，新款龍彈也兼顧了車(chē)內(nèi)的舒適性。車(chē)內(nèi)采用全新7英寸儀表+12.3英寸智聯(lián)大屏雙懸浮設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技化風(fēng)格，與傳統(tǒng)皮卡濃濃的機(jī)械風(fēng)格形成鮮明對(duì)比。簡(jiǎn)約水平延展式座艙設(shè)計(jì)+沉浸式坐享戶外舒適區(qū)也能為用戶帶去更好的戶外出行體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，2023款龍彈搭載2.0T+8AT分時(shí)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率提升至160kW，最大凈扭矩提升至380N·m，能夠滿足戶外各種道路中對(duì)于動(dòng)力性能的需要。
皮卡進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)行不行？2023款乘用炮：行！
筆者認(rèn)為，皮卡如果想要往乘用車(chē)市場(chǎng)方向靠近，就必須有著普家用SUV相似乘坐體驗(yàn)。而作為全球智能豪華乘用皮卡，2023款乘用炮通過(guò)更智能、更豪華、更安全、更舒適的進(jìn)階升級(jí)，能夠很好的滿足皮卡作為普通家用車(chē)的身份。
價(jià)格方面，2023款乘用炮汽油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為12.68萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元；柴油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為13.38萬(wàn)元-16.68萬(wàn)元。
新車(chē)基于全球領(lǐng)先的智能專(zhuān)業(yè)越野坦克平臺(tái)打造，經(jīng)過(guò)“極寒、極熱、高原”等76種全球道路和極限環(huán)境測(cè)試，測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里。車(chē)輛擁有6安全氣囊、14個(gè)雷達(dá)、高強(qiáng)度車(chē)門(mén)防撞梁、高強(qiáng)度籠型車(chē)身等，配合高度集成車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，具備防側(cè)翻、上下坡輔助、動(dòng)態(tài)方向穩(wěn)定、低速緊急制動(dòng)、前后碰撞預(yù)警等功能，主/被動(dòng)安全性和駕控體驗(yàn)十分出色。
同時(shí)新款乘用炮也著力打造豪華科技新體驗(yàn)，采用全新精致科技風(fēng)內(nèi)飾，搭配大面積軟質(zhì)包覆、7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)觸控屏雙懸浮設(shè)計(jì)、鐳雕工藝發(fā)光裝飾板，駕控也升級(jí)達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛輔助級(jí)別，還配備新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)，支持遠(yuǎn)程車(chē)輛控制，并且同級(jí)首創(chuàng)搭載全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。借著皮卡大車(chē)身的優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)還增加了大儲(chǔ)物盒提升儲(chǔ)物空間。
配置上擁有四門(mén)一鍵升降&防夾&自動(dòng)閉窗、50W無(wú)線快充等實(shí)用功能，而且裝配國(guó)內(nèi)首創(chuàng)隱藏式貨箱上車(chē)踏板，上下車(chē)便利舒適，自帶的貨箱電子鎖也能讓用戶更加的省心。
加上車(chē)輛搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，匹配五連桿后懸架及TOD智能四驅(qū)，2023款乘用炮不管是駕控體驗(yàn)還是乘坐體驗(yàn)都可媲美同級(jí)SUV。
值得一提的是，乘用炮也保留了皮卡可玩性、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，原廠自帶拖掛資質(zhì)，可拖拽房車(chē)、路亞艇、摩托等，并且預(yù)留了多個(gè)改裝接口和原車(chē)開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用，拓展了皮卡的使用范圍。
回歸商用車(chē)屬性，商用炮五大實(shí)力再煥新
在越野和家用之外，筆者認(rèn)為皮卡車(chē)型在商用車(chē)市場(chǎng)的作用不應(yīng)該被忽視，作為長(zhǎng)城炮家族的銷(xiāo)量支撐，商用炮憑借超強(qiáng)產(chǎn)品力一直穩(wěn)居中國(guó)皮卡市場(chǎng)單車(chē)型銷(xiāo)量榜首，而目前皮卡市場(chǎng)依舊是商用為主，所以在新的消費(fèi)需求下，商用炮如何更好的滿足消費(fèi)者需要，適應(yīng)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是個(gè)不得不思考的問(wèn)題。
而此次2023款商用炮主要針對(duì)體驗(yàn)、安全、服務(wù)進(jìn)行了提升。
先看價(jià)格方面，2023款商用炮汽油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元-13.58萬(wàn)元，柴油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為10.68萬(wàn)元-14.28萬(wàn)元，整體依舊保持了皮卡車(chē)型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。
內(nèi)外設(shè)計(jì)上，2023款商用炮進(jìn)行了大幅調(diào)整。前臉換裝了大面積V型網(wǎng)狀矩陣式中網(wǎng)，大氣時(shí)尚；內(nèi)飾部分，智慧懸浮屏設(shè)計(jì)、12.3英寸智聯(lián)大屏加持，搭載智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，支持AI智能語(yǔ)音、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、FOTA無(wú)線升級(jí)、在線地圖、智慧停車(chē)等功能，科技感出眾；大面積軟質(zhì)材料包覆加上配備無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)大燈等高階智能裝備，為車(chē)輛增加了更多的豪華感。
同時(shí)，動(dòng)力上搭載2.0T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油升功率達(dá)到70kW/L，柴油升功率達(dá)到60kW/L，與6MT/8AT變速器，形成黃金動(dòng)力組合，更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更可靠，配備博格華納電控分時(shí)四驅(qū)，操作便利，駕乘體驗(yàn)放在同級(jí)中屬于領(lǐng)先的存在。
針對(duì)目前消費(fèi)者最為看重的安全性問(wèn)題，新款商用炮也做到了全方位的保護(hù)。
長(zhǎng)城汽車(chē)一直以來(lái)都將乘用車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)用在皮卡上，車(chē)身采用鍍鋅板材，鹽霧試驗(yàn)超過(guò)1000小時(shí)；底盤(pán)采用高強(qiáng)度梯形車(chē)架和鋼板彈簧，標(biāo)配金屬防滾架，有效保護(hù)車(chē)輛安全；新增外繩鉤，物品固定更加方便。
主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配ESP、集成了剎車(chē)輔助、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能，同時(shí)搭載右前盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，可選裝百萬(wàn)像素的360環(huán)視系統(tǒng)，最大限度防范意外發(fā)生；被動(dòng)安全方面，配備4個(gè)安全氣囊，整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)48%以上，高強(qiáng)度籠型車(chē)身、高強(qiáng)度的車(chē)門(mén)防撞梁、碰撞自動(dòng)解鎖、自動(dòng)斷油等，可以有效預(yù)防緊急突發(fā)情況。
同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡作為最早進(jìn)軍皮卡的品牌，已經(jīng)形成了皮卡品牌最完備的銷(xiāo)售服務(wù)體系，全國(guó)擁有2000+銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，銷(xiāo)售、服務(wù)更便利，并提供全天24小時(shí)救援服務(wù)。
寫(xiě)在最后：
實(shí)際上，通過(guò)此次重慶車(chē)展，長(zhǎng)城炮家族讓外界看到了不同于以往的皮卡全新形象，而2023款龍彈、乘用炮、商用炮也覆蓋了目前消費(fèi)者的主要用途，能夠滿足不同的使用需求。隨著國(guó)內(nèi)皮卡解禁之風(fēng)席卷，以及消費(fèi)者對(duì)于皮卡品類(lèi)認(rèn)知的提升，相信未來(lái)長(zhǎng)城炮將帶來(lái)更多皮卡的新玩法，而皮卡成為主流車(chē)型之一，或許只是時(shí)間問(wèn)題。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者智電汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
藍(lán)牌六座的房車(chē)高速繳費(fèi)嗎
房車(chē)行駛本上會(huì)標(biāo)注幾人坐的。7坐一下車(chē)輛按照小客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
按現(xiàn)行法規(guī)，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)就是按座位數(shù)量來(lái)收取的。對(duì)6米以內(nèi)的房車(chē)，乘坐人數(shù)少于9人，需C1駕照，掛藍(lán)牌；長(zhǎng)度超過(guò)6米的，即被定義為大型專(zhuān)用客車(chē)，掛**牌照。
房車(chē)的類(lèi)型不同，所需要的駕照等級(jí)也不同。
按照《高速公路行車(chē)的安全規(guī)定》，主車(chē)牽引拖掛式房車(chē)的組臺(tái)車(chē)輛視為拖掛車(chē)輛，此類(lèi)組臺(tái)車(chē)輛應(yīng)具有兩副車(chē)牌，應(yīng)出示兩本車(chē)輛行駛證，牽引車(chē)與旅居掛車(chē)各一本，駛?cè)敫咚俸蟀凑崭哂谥鬈?chē)（牽引車(chē)）一個(gè)車(chē)型類(lèi)別的標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。但是在實(shí)際中，各地的規(guī)定不盡相同，看每個(gè)高速路段的，有的只收前車(chē)費(fèi)用，有的兩車(chē)都收。
拖頭車(chē)寬度是多少米寬？
目前掛車(chē)的尺寸，最大標(biāo)準(zhǔn)是：長(zhǎng)13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。
國(guó)家規(guī)定的掛車(chē)外廓尺寸的最大限值如下：
一軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)8600mm，車(chē)寬2500mm，車(chē)高4000mm。
二軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)10000mm，車(chē)寬2500mm，車(chē)高4000mm。
三軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)13000mm，車(chē)寬2500mm，車(chē)高4000mm。
中置軸(旅居)掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)8000mm，車(chē)寬2500mm，車(chē)高4000mm。
注意事項(xiàng)：
車(chē)輛的種類(lèi)雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車(chē)輛的外形開(kāi)始有了改變，尤其是客車(chē)車(chē)廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的基本構(gòu)造由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。
車(chē)體是車(chē)輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車(chē)輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車(chē)輛的車(chē)體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來(lái)加強(qiáng)。近代的車(chē)體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
