越野房車(chē)論壇
全尺寸皮卡是美利堅(jiān)人民的日常,你總能看到柔柔弱弱的小妹子從一輛高大威猛的皮卡駕駛席跳下來(lái)的場(chǎng)景,并且還是在鬧市區(qū)而非西部荒原或沙漠。全尺寸皮卡也深受很多國(guó)內(nèi)車(chē)友的喜愛(ài),各種論壇、網(wǎng)站上都有專(zhuān)門(mén)的美式皮卡板塊,各種越野聚會(huì)上也少不了全尺寸皮卡的身影。
F150LARIATSuperCrew
其中官方有售的福特F-150、雪佛蘭索羅德和平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店里常見(jiàn)的豐田坦途、RAM1500都是國(guó)內(nèi)車(chē)友相對(duì)熟悉的車(chē)型。但我們還聽(tīng)說(shuō)過(guò)F-250/550/650、RAM2500、SuperDuty、HeavyDuty等奇怪的編號(hào),看到過(guò)以福特皮卡為基礎(chǔ)改裝的軍警/特警車(chē),這些又是什么車(chē)?
為了厘清這些美式皮卡的分類(lèi),我們以福特F系列為例,研究一下不同代號(hào)的車(chē)型差距有多大。
以F-750StraightFrame為基礎(chǔ)的舉升車(chē),長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)身、高高的車(chē)門(mén)和大大的油箱
F-150:真的只是弟弟
我們先來(lái)仔細(xì)打量一下大家最熟悉的F-150,以便有個(gè)基準(zhǔn)和參照。
F-150LARIATSuperCrew,干凈清爽的車(chē)身
毫無(wú)疑問(wèn),F-150是一臺(tái)大車(chē),國(guó)內(nèi)的四門(mén)短貨箱版車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了5.9米,高和寬都在2米上下。不管是行駛在路上還是停在路邊,巨大身軀都會(huì)給周?chē)嗽斐蓧浩雀小?.5TV6和5.0V8發(fā)動(dòng)機(jī)近400馬力的動(dòng)力都堪稱(chēng)豪橫,無(wú)論高速公路巡航、沙漠越野還是拖著房車(chē)去旅行都不在話(huà)下。
F-150在美國(guó)也是一個(gè)不小的車(chē)族,座艙有單排(RegularCab)、一排半(SuperCab)和雙排(SuperCrew)三種,貨箱有5.5、6.5和8英尺三種,并有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。配置由低到高分為XL、XLT、LARIAT、KingRanch(俗稱(chēng)國(guó)王牧場(chǎng))、Platinum(俗稱(chēng)鉑金版)、Limited以及單獨(dú)的Raptor(俗稱(chēng)的猛禽)。
F-150從丐版到豪華的六種配置,外加猛禽
XL就是那種非常非常齋的版本,比如外觀上看不到鍍鉻件,保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、后視鏡都是樸實(shí)的黑塑料,輪圈是造型憨厚的鋼圈,車(chē)內(nèi)是硬邦邦的塑料,沒(méi)有大屏,沒(méi)有真皮。但是定速巡航、倒車(chē)影像、預(yù)碰撞輔助、拖車(chē)擺動(dòng)控制等配置還是有的。Limited就是那種堪比豪華車(chē)的高級(jí)車(chē)廂,精致的真皮、高檔的音響、帶語(yǔ)音控制的多媒體大屏、全套主動(dòng)安全系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。
F-250XLRegularCab,素面鋼圈,最低配了
F-150Limited,頂配車(chē)型的豪華座艙,高檔真皮、細(xì)膩的縫線(xiàn)和銘牌營(yíng)造出多金的氛圍
F-250/350/450:更大、更強(qiáng)、更硬漢
在我們看來(lái)F-150已經(jīng)很全能了,豪華的座艙、大大的貨箱、充沛的動(dòng)力、硬派的四驅(qū)帶來(lái)了絕對(duì)的多功能,但對(duì)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)蜜汁熱愛(ài)的美國(guó)人來(lái)說(shuō),F-150還是太小和弱了。沒(méi)錯(cuò),就是太小、太弱。
貨箱尺寸小是次要的,主要是F-150的拖拽能力有限,因?yàn)椴荒軓呢浵淅锇惭b鵝頸拖車(chē),光靠車(chē)尾拖車(chē)鉤是無(wú)法牽引大型房車(chē)或者拖拽重物的。此外,F-150整體設(shè)計(jì)還是考慮到日常通勤舒適性(聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)違和),比如要平衡油耗、車(chē)速和拖拽能力,主減速比最小的只有3.15,最大也不過(guò)3.73。
再比如為了舒適性,F-150前軸還是雙叉臂式獨(dú)立懸架,車(chē)輪固定螺栓也只有6顆,雖然相比普通轎車(chē)、SUV強(qiáng)壯了不少,但是真的遇到重載糙活還是力有不逮。
F-450LARIATCrewCab:貨箱里能掛鵝頸拖車(chē)的是SuperDuty系列實(shí)用性大增的因素之一
SuperDuty系列,比F-150更重型的皮卡,配置水平與F-150相當(dāng)
于是更強(qiáng)壯的皮卡出現(xiàn)了,這就是SuperDuty系列。SuperDuty是比F-150更大的家族,因?yàn)橥瑫r(shí)兼顧家用和商用,也就是說(shuō)SuperDuty中有相當(dāng)一部分車(chē)型是用來(lái)做工具車(chē)使用的。
SuperDuty家族中F-250/350/450仍舊是皮卡,仍有單排、一排半和雙排三種座艙,XL至Limited六種配置級(jí)別,但是車(chē)身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)都大大強(qiáng)化了,雙排后輪(DRW)的車(chē)型開(kāi)始占主流。
F-250XLTCrewCab,單排后輪,但是外觀和F150不同,后視鏡可向外拉以方便拖車(chē),翼子板上的車(chē)輛銘牌由橫置改為緊貼前門(mén)縱置
F-450XLTRegularCab,通過(guò)鵝頸拖車(chē)?yán)⌒凸こ虣C(jī)械
F-450LimitedCrewCab,頂配豪華座艙拖著超大型房車(chē)出門(mén)旅行,精彩人生莫過(guò)如此
尺寸方面,最短的F-250/350/450車(chē)身長(zhǎng)度也超過(guò)了6米,最長(zhǎng)的達(dá)到6.8米;軸距最長(zhǎng)達(dá)到4.47米,而F150軸距均小于4米。F-250/350/450的高度也全部超過(guò)2米,最高的為2.08米,比F150高上一拳多。
寬度方面,F-250和單排后輪(SRW)的F350車(chē)身寬度與F-150基本一致,但雙排后輪的F-350和F-450(標(biāo)配雙排后輪)車(chē)身寬度增加到了2.44米,妥妥的卡車(chē)寬度。而且F-250/350/450的后視鏡與F-150完全不同,除了面積更大,更是照顧到拖車(chē)的情況而能向外拉出,實(shí)際整車(chē)寬度又大幅增加。
因此,F-250/350/450在塊頭上就完全碾壓F-150。
SuperDuty系列霸氣車(chē)頭,比F150更高,后視鏡更大且可向外拉出
SuperDuty系列雙排后輪是主流,車(chē)架、剎車(chē)、懸架都經(jīng)過(guò)加強(qiáng)
動(dòng)力方面更是夸張。F-250/350/450分別標(biāo)配6.2升V8、7.3升V8汽油機(jī)和6.7升雙渦輪增壓柴油機(jī),最大功率分別為385、430和475馬力。尤其是6.7升雙渦輪增壓柴油機(jī),這是福特F系列中的頂級(jí)動(dòng)力,在1600轉(zhuǎn)時(shí)就可發(fā)出1424?！っ椎捏@人扭矩。變速箱依然是10AT,而主減速比增加了4.10和4.30兩種,F450更是只有4.30一種,只為牽引力,不在意速度。
為了應(yīng)對(duì)龐大的車(chē)身、強(qiáng)勁的動(dòng)力和更大的負(fù)荷,底盤(pán)部分必須要強(qiáng)化。首先是車(chē)輪,F-150上的6顆固定螺栓已經(jīng)不夠用了,F-250和F-350增加到8顆,F450直接增加到10顆。輪轂法蘭也依次變大,直徑分別為170、220和220mm。
10顆固定螺栓,法蘭盤(pán)直徑達(dá)220mm
其次是剎車(chē)。F-250/350的前后剎車(chē)盤(pán)直徑均增加到363mm,F-450的剎車(chē)盤(pán)更大,前后分別為391和400mm。是不是數(shù)據(jù)有點(diǎn)奇怪?普通乘用車(chē)上都是前大后小,這些車(chē)上為啥前后等大甚至后比前大?沒(méi)錯(cuò),這就是乘用車(chē)和商用車(chē)的區(qū)別,因?yàn)橐紤]到貨箱載物或者拖拽拖車(chē)時(shí)后軸負(fù)荷巨大的情形。
除了剎車(chē)盤(pán)直徑,剎車(chē)助力方式也從F-150那種和普通乘用車(chē)一樣的真空助力剎車(chē)變成了液壓助力剎車(chē),為的就是讓這些大塊頭穩(wěn)穩(wěn)地停住,因?yàn)檫@些車(chē)的體重早已突破三噸,最重的F-450已經(jīng)接近四噸。要是再考慮更大更重的拖車(chē),普通的真空助力剎車(chē)已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘了。
此外,SuperDuty還有更大功率的發(fā)電機(jī)甚至雙發(fā)電機(jī)可選,并且可以選裝取力器(PTO),直連發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的PTO可以驅(qū)動(dòng)水泵、掃雪機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備,這是F-150上沒(méi)有的配置。
SuperDuty系列可選PTO,是不是想到了烏尼莫克?
F-350/450/550,CabChassis底盤(pán)車(chē)系列
F-550:不再拘泥于皮卡
F-450這個(gè)級(jí)別還是有正經(jīng)的皮卡身份和Limited的豪華座艙的,因?yàn)橄喈?dāng)多的用戶(hù)仍用作家用。再往上F系列就逐步脫落了家用的范疇,也不再拘泥于皮卡這種固定的車(chē)身形式,而是提供車(chē)身后段裸露著車(chē)架的底盤(pán)車(chē)(CabChassis)。
這也是為何稱(chēng)為F系列而非F皮卡系列的原因。而底盤(pán)車(chē)上裝什么則是根據(jù)需求定制——是一體式房車(chē)、翻斗卡車(chē)、罐車(chē)還是小型消防車(chē),請(qǐng)自便。
改成翻斗車(chē)、清障車(chē)、工程車(chē)的SuperDuty底盤(pán)車(chē)
顯然,家用車(chē)已經(jīng)不是這類(lèi)底盤(pán)車(chē)的目標(biāo)了,工地等才是主戰(zhàn)場(chǎng),因此豪華性和舒適性不再重要,座艙的配置等級(jí)只有XL/XLT/LARIAT三種,豪華裝備不再重要。動(dòng)力系統(tǒng)仍為6.2V8、7.3V8和6.7雙渦輪增壓柴油機(jī)三種,動(dòng)力輸出比皮卡版略有降低,變速箱仍為10AT,但是主減速比又增大到4.88。
車(chē)頭外觀、底盤(pán)配置與皮卡版基本一致,但是車(chē)架明顯更長(zhǎng),最長(zhǎng)版軸距達(dá)5.2米,從車(chē)頭到車(chē)架長(zhǎng)度近7.4米,要是考慮到加上裝后多出來(lái)的后懸,車(chē)輛總長(zhǎng)很可能超過(guò)8米,正常乘用車(chē)?yán)镆呀?jīng)找不到這么長(zhǎng)的了。
重卡F-650系列,拖頭版直立的排氣管頗有擎天柱的氣場(chǎng)
F-650/750:純粹的卡車(chē)
F-550之上還有F-650/750,不過(guò)他們和F-550及以下有著本質(zhì)的區(qū)別,因?yàn)樗鼈円呀?jīng)是和其他車(chē)型外觀不同的純粹卡車(chē)。
F-650和F-750非常好辨認(rèn),車(chē)身高度已經(jīng)達(dá)到2.4米,車(chē)頭不再是一個(gè)寬闊的平原,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高高的隆起,向外凸出的前輪拱充滿(mǎn)了力量感,和那些洲際卡車(chē)如出一轍,高高在上的車(chē)門(mén)下有著外露的大油箱,牽引車(chē)版本還有亮閃閃的朝天噴射排氣筒。沒(méi)錯(cuò),這是正經(jīng)的重卡設(shè)計(jì)了。
F-750SuperCab,想一步邁進(jìn)駕駛室是不可能的
如果說(shuō)F-550還可能有人買(mǎi)回來(lái)改成房車(chē)家用,那么F-650和F-750絕對(duì)不會(huì)了,它完全不考慮豪華,只在意負(fù)重和牽引。車(chē)廂雖然仍有單排、一排半和雙排三種,但是不再分配置等級(jí),車(chē)廂樸素到連4英寸的黑白顯示屏都取消了。
F750極端樸素的內(nèi)飾,造型還停留在上一代F系列,中控臺(tái)上沒(méi)有任何屏幕和奢侈型功能
動(dòng)力只有7.3V8汽油機(jī)和6.7雙渦輪增壓V8柴油機(jī)兩種,分別標(biāo)配在F-650和F-750上,動(dòng)力輸出水平比F-450皮卡版上有所降低,變速箱也降為6AT。車(chē)身根據(jù)功能分成專(zhuān)業(yè)承載(ProLoader)、平直車(chē)架(StraightFrame)和拖頭(Tractor)三種。
專(zhuān)業(yè)承載是指車(chē)架比較低的F-650,更低的車(chē)架能讓改裝后的救護(hù)車(chē)、消防車(chē)地板不會(huì)過(guò)高,以便獲得更好的空間和便利性。平直車(chē)架的優(yōu)勢(shì)車(chē)身長(zhǎng)度范圍廣,軸距從4米至7.1米之間有12種可選,不論什么用途的改裝,總有適合的尺寸。拖頭則軸距最短(3.7米),目標(biāo)明確就是為了掛拖車(chē),因此還有專(zhuān)屬的后橋兩級(jí)傳動(dòng)比,剎車(chē)也從液壓助力剎車(chē)升級(jí)為卡車(chē)標(biāo)配的氣剎車(chē)。
ProLoader僅有650級(jí)別,StraightFrame和Tractor有650/750兩種級(jí)別
命名是怎么來(lái)的?
看到這,我們已經(jīng)明白了所謂全尺寸皮卡F-150真的只是F系列中的弟弟,且最大程度上兼顧舒適和豪華性,SuperDuty里的F250至F750才逐漸硬核,越來(lái)越符合福特“BuildTough”的口號(hào)。但是從F-150至F-750的命名怎么來(lái)的?RAM1500至3500、和雪佛蘭Silverado1500至6500的命名和福特F系列如出一轍,只是巧合嗎?
不是巧合,這和美國(guó)對(duì)卡車(chē)的分級(jí)有關(guān)。美國(guó)用GVWR這個(gè)指標(biāo)把卡車(chē)分為8個(gè)級(jí)別。GVWR是“grossvehicleweightrating”的縮寫(xiě),意思是“一輛車(chē)加滿(mǎn)油水、算上所有人員、貨物最大重量”。福特的皮卡家族由于產(chǎn)品線(xiàn)長(zhǎng),覆蓋到各個(gè)級(jí)別,所以為了便于消費(fèi)者理解,福特把不同車(chē)型分別命名為F150到F750。
從前文的分析中也不難理解,雖然命名繁多,但其實(shí)F系列可以大致分為F-150、F-250-450皮卡、F-350-550底盤(pán)車(chē)和F-650/750重卡四類(lèi),不同類(lèi)別之間差別較大,而同類(lèi)之間相鄰車(chē)型的差別不算大甚至有部分交叉,比如通過(guò)選裝加強(qiáng)的F-350DRW就近乎F-450了。
但正是這種密集到互有交叉的產(chǎn)品策略,給消費(fèi)者帶來(lái)了非常豐富的選擇,不論家用還是商用、不論追求實(shí)用還是豪華,不論追求激情越野還是拖拽房車(chē),不論改裝成何種功能,總能從F系列中找到一款適合的。這也是福特F系列穩(wěn)居美國(guó)銷(xiāo)量榜第一的重要原因。
文|Mon-mon
圖|Mon-mon網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)截圖
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
100萬(wàn)輛×25%海外占比,第一次有中國(guó)品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢(qián)亞光
設(shè)計(jì) / 趙昊然
3月20號(hào)上午10點(diǎn)半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠(chǎng)”的總裝生產(chǎn)線(xiàn)上緩緩駛下,這家成立了12年的中國(guó)汽車(chē)品牌在它生日的前一天,迎來(lái)了100萬(wàn)輛下線(xiàn)的里程碑時(shí)刻。
12年,100萬(wàn)輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)?？赡茉谄?chē)業(yè)內(nèi)并不顯眼,但對(duì)于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車(chē)等這樣的小市場(chǎng)上深耕細(xì)作的上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō),它背后不僅是成立12年,銷(xiāo)售11年,復(fù)合增長(zhǎng)率22%的持續(xù)銷(xiāo)量增長(zhǎng),創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車(chē)、中型MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時(shí),它也是首個(gè)達(dá)成100萬(wàn)輛,海外出口累計(jì)占比達(dá)25%的中國(guó)汽車(chē)品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過(guò)來(lái)的12年,汽車(chē)商業(yè)評(píng)論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點(diǎn),一是在海外市場(chǎng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶(hù)思維。
十二年輪回,既是一段過(guò)往,更是新的開(kāi)始。十二年對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō),如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬(wàn)輛的里程碑節(jié)點(diǎn)上,面向未來(lái),上汽大通MAXUS提出了加強(qiáng)在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶(hù)帶來(lái)更豐富、更高端的多人出行場(chǎng)景體驗(yàn),成為“個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的引領(lǐng)者”。
國(guó)際化的長(zhǎng)期主義
2022年,中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到340萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55%,首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó),造車(chē)新勢(shì)力也紛紛將智能電動(dòng)車(chē)賣(mài)向更高端的市場(chǎng)——?dú)W洲。
當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始紛紛將國(guó)際化視作和電動(dòng)化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時(shí),上汽大通MAXUS已經(jīng)在國(guó)際化的道路上探索和深耕了11年的時(shí)間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國(guó)內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來(lái)的成分。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,它的產(chǎn)品切入點(diǎn)都是那些國(guó)內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細(xì)分市場(chǎng),而這些市場(chǎng)在海外反而有著很大的市場(chǎng)空間。但在國(guó)際化和海外市場(chǎng)的開(kāi)拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”的長(zhǎng)期價(jià)值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線(xiàn)為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國(guó)際化能力,從一開(kāi)始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線(xiàn),上汽大通MAXUS始終相信,堅(jiān)持走品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)路線(xiàn),相比打價(jià)格戰(zhàn),品牌之路將會(huì)走得更遠(yuǎn)。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無(wú)論是總代模式還是直銷(xiāo)模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、市?chǎng)需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進(jìn)入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),我們?cè)诤Ｍ獾男履茉串a(chǎn)品售價(jià)和奔馳、福特一樣,海外市場(chǎng)的售價(jià)和盈利都比國(guó)內(nèi)高,海外經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)也對(duì)我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收?！彼{(lán)青松說(shuō)。
這種長(zhǎng)期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個(gè)個(gè)海外市場(chǎng)突破和成長(zhǎng)的案例中。
例如,在智利的皮卡市場(chǎng),上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價(jià)值和新使用場(chǎng)景輸出,擴(kuò)大了銷(xiāo)量,還和經(jīng)銷(xiāo)商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車(chē)由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的壟斷,成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN(xiāo)量第一的品牌。
又例如,在澳新市場(chǎng),從“瘋狂”送報(bào)人戴夫的故事開(kāi)始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類(lèi)車(chē)型在澳新市場(chǎng)一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷(xiāo)量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期“霸榜第一陣營(yíng)”的成績(jī),以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類(lèi)輕客市場(chǎng)連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計(jì)出口占比高達(dá)25%,暢銷(xiāo)全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷(xiāo)量更是突破了25萬(wàn)輛,主銷(xiāo)市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居第一,成為了中國(guó)智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)”的品牌美譽(yù)。
在海外市場(chǎng)堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型新能源的機(jī)遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國(guó)為小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)出口歐洲而拍手叫好時(shí),上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實(shí)現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個(gè)登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、歐洲市場(chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動(dòng)輕型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細(xì)分市場(chǎng)市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個(gè)在歐洲輕型商用車(chē)電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車(chē)品牌。
在英國(guó),上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價(jià)高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進(jìn)行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項(xiàng)排名位居前列的成績(jī),獲得德國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新大獎(jiǎng)(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動(dòng)汽車(chē)”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)一步深入歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓,2023年銷(xiāo)量目標(biāo)3.7萬(wàn)輛。
在澳新市場(chǎng)和南美市場(chǎng),上汽大通MAXUS也同樣樹(shù)立了新能源物流車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場(chǎng)上,都是第一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開(kāi)了南美市場(chǎng)新能源賽道的增量市場(chǎng)。
同時(shí),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,堅(jiān)持海外、國(guó)內(nèi)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測(cè)試中,取得了成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、正面碰撞試驗(yàn)(MPDB)成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試(追尾碰撞)單項(xiàng)最好成績(jī)(滿(mǎn)分),從參評(píng)的百余款歐洲暢銷(xiāo)車(chē)型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國(guó)品牌在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī),以及高端純電MPV在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)。
C2B下的用戶(hù)思維
除了在國(guó)際化上的前瞻布局和長(zhǎng)期主義的價(jià)值堅(jiān)守,上汽大通MAXUS能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個(gè)原因,就在于他是國(guó)內(nèi)較早提出用戶(hù)思維的車(chē)企,并率先落地差異化的C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式,打造“中國(guó)汽車(chē)定制專(zhuān)家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個(gè)需求多樣、使用場(chǎng)景多樣、車(chē)型品種多樣的市場(chǎng),這也讓他們?cè)?011年成立的首個(gè)無(wú)錫工廠(chǎng),就采取了多車(chē)型、柔性化的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),最多可以支持6個(gè)平臺(tái)200多種車(chē)型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車(chē)市場(chǎng)時(shí),又提出大規(guī)模個(gè)性化智能定制的C2B用戶(hù)共創(chuàng),并建設(shè)了后來(lái)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為“燈塔工廠(chǎng)”的上汽大通南京工廠(chǎng)。這也是全球全球首家全新C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式工廠(chǎng)。
C2B用戶(hù)共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶(hù),更通過(guò)開(kāi)放產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、線(xiàn)下體驗(yàn)、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點(diǎn),讓用戶(hù)更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶(hù)之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。
同時(shí),上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過(guò)程中,兩次通過(guò)組織機(jī)構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶(hù)需求以及用戶(hù)價(jià)值的變化,積極主動(dòng)地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對(duì)終端提升數(shù)字化經(jīng)營(yíng)體系TO C的能力建設(shè),在其他車(chē)企剛剛喊出向用戶(hù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號(hào)時(shí),就已經(jīng)完成了從一家單純的造車(chē)企業(yè)向用戶(hù)企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來(lái)的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細(xì)分市場(chǎng)中贏得了自己的優(yōu)勢(shì)。
一直以來(lái),在輕客市場(chǎng),上汽大通MAXUS在早餐車(chē)、冷藏車(chē)、郵政車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)、工程車(chē)、警車(chē)、校車(chē)等在內(nèi)的豐富的民生社會(huì)領(lǐng)域用車(chē),通過(guò)C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制不斷滿(mǎn)足多元化的市場(chǎng)需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂(lè)隊(duì)車(chē)、V90機(jī)車(chē)版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制輕客伴隨著C2B用戶(hù)共創(chuàng)而來(lái),輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場(chǎng)在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無(wú)論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車(chē)型,還是新能源輕客,亦或是個(gè)性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶(hù)在創(chuàng)業(yè)、露營(yíng)、出行等多元場(chǎng)景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護(hù)城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷(xiāo)量冠軍”,2023年前兩個(gè)月,其銷(xiāo)量再度連續(xù)增長(zhǎng),已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車(chē)市場(chǎng),C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場(chǎng)突破的關(guān)鍵利器。
在用戶(hù)共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛(ài)好者用戶(hù)們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達(dá)1萬(wàn)磅的電動(dòng)絞盤(pán)等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場(chǎng)景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場(chǎng)不斷開(kāi)拓新的乘用化使用場(chǎng)景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)增速第一,國(guó)內(nèi)海外銷(xiāo)量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來(lái)越年輕化的用戶(hù)共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗(yàn)和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細(xì)分市場(chǎng)。
在純電MPV市場(chǎng),基于用戶(hù)訴求與用戶(hù)共創(chuàng),MIFA 9滑移門(mén)的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶(hù)帶來(lái)“一降到底”的體驗(yàn),這樣的改變不僅貼合用戶(hù)的口味,營(yíng)造了更極致友好的綠色移動(dòng)出行空間,也給產(chǎn)品的銷(xiāo)量帶來(lái)了提升。
在房車(chē)市場(chǎng),從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車(chē)探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營(yíng)版、重卡房車(chē)等多款高品質(zhì)房車(chē)產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場(chǎng)需求的房車(chē)陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營(yíng)體驗(yàn)店模式,布局20余家房車(chē)直營(yíng)體驗(yàn)中心,在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)27%,B型房車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場(chǎng)也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶(hù)在實(shí)際使用過(guò)程中,往往對(duì)車(chē)輛會(huì)有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對(duì)接各種用途的方艙,在底盤(pán)車(chē)上如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過(guò)去一直面對(duì)的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶(hù)需求進(jìn)行靈活的“排列組合”,給客戶(hù)預(yù)留各種電氣乃至車(chē)聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶(hù)拿到底盤(pán)車(chē)就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進(jìn)行方艙的靈活加裝,遠(yuǎn)勝過(guò)當(dāng)?shù)匾话愀难b廠(chǎng)。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補(bǔ)了電動(dòng)寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)空白,更換來(lái)了歐洲經(jīng)銷(xiāo)商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場(chǎng)格局,讓消費(fèi)者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級(jí)品牌。”感謝信中寫(xiě)道。
可以說(shuō),上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進(jìn)階,它也成為了用戶(hù)眼中定制應(yīng)用場(chǎng)景和生活方式的“頭號(hào)玩家”。
個(gè)性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說(shuō),“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花。”
毫無(wú)疑問(wèn),在沒(méi)人看見(jiàn)的地方努力了十二年,國(guó)際化的長(zhǎng)期主義和C2B的用戶(hù)思維,給上汽大通MAXUS十二年來(lái)所取得成績(jī)構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍(lán)青松告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,國(guó)際化和個(gè)性化定制讓上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和多變的市場(chǎng)環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
“2022年,在商用車(chē)市場(chǎng)遭遇巨大的行業(yè)下滑時(shí),我們的市場(chǎng)占有率還在提升,國(guó)內(nèi)70%的經(jīng)銷(xiāo)商都達(dá)到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時(shí)刻,我們可以更從容地面對(duì)現(xiàn)在和未來(lái),重要原因就是價(jià)格不亂,經(jīng)銷(xiāo)商體系不亂。”藍(lán)青松說(shuō)。
蓄力一紀(jì),可以遠(yuǎn)矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場(chǎng)景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號(hào)。
當(dāng)露營(yíng)、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營(yíng)車(chē)、RVLIFE房車(chē)等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶(hù)一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶(hù)外越野思想開(kāi)始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ醯扔埠恕霸揭袄鳌?也逐步將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí);當(dāng)綠色出行理念越來(lái)越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢(mèng)想之車(chē)”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來(lái)越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車(chē)型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶(hù)出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶(hù)是我們關(guān)注的所有用戶(hù)中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn)?！焙戮百t說(shuō)。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車(chē)系列,基于EV90打造的“全球首款原廠(chǎng)純電房車(chē)”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動(dòng)生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車(chē)型,滿(mǎn)足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車(chē)”新途V70等全新產(chǎn)品,并開(kāi)啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車(chē)輛外放電功能的大家MIFA 9露營(yíng)車(chē)眾籌。
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本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)
越野e族論壇手機(jī)版怎么打不開(kāi)
我上不了越野論壇。請(qǐng)注意,這是一個(gè)論壇。你們都能參加嗎謝謝!!!這是什么時(shí)候發(fā)生的?我每天都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。
你可以上去。您可以作為游客或注冊(cè)會(huì)員登錄!
請(qǐng)問(wèn):阿迪aB房車(chē)什么時(shí)候會(huì)遇到第六輛車(chē)?
為什么越野論壇不能注冊(cè)?要求詳細(xì)解釋
一般有很多注冊(cè)人員。。多試幾次就好,最好是早上。
E家獵豹論壇為什么打不開(kāi)網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容?
我學(xué)校的校園網(wǎng)通過(guò)光纖接入互聯(lián)網(wǎng),一臺(tái)InspurNP50作為互聯(lián)網(wǎng)連接共享服務(wù)器,服務(wù)器中網(wǎng)卡的IP地址作為其他電腦的網(wǎng)關(guān)。最近,由于病毒的檢測(cè)和殺滅不及時(shí),電子備課室的幾臺(tái)微機(jī)被病毒感染。在網(wǎng)上升級(jí)殺毒軟件后,發(fā)現(xiàn)他們感染了同一種病毒。消毒后,出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象,就是這些消毒后的微型電腦無(wú)法上網(wǎng)。這種現(xiàn)象我還是第一次遇到。正確檢查網(wǎng)卡的IP地址、網(wǎng)關(guān)和DNS地址。這時(shí),筆者發(fā)現(xiàn)一位老師在一臺(tái)沒(méi)有上網(wǎng)的機(jī)器上聊天。但是打開(kāi)瀏覽器后,還是無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站。為什么不能打開(kāi)網(wǎng)頁(yè),卻可以用QQ聊天?作者試圖用SFC掃描已更改的系統(tǒng)文件,在檢查過(guò)程中,他指出C:WindowsSystem下的Wsock32.dll文件可能已損壞。他選擇了“恢復(fù)文件”從Windows98安裝光盤(pán)中恢復(fù)該文件。重啟電腦后,終于可以上網(wǎng)了!因此,被感染的病毒會(huì)破壞系統(tǒng)文件Wsock32.dll,最終導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。
電子家庭論壇的網(wǎng)站是什么?
提醒:你已經(jīng)連續(xù)幾天沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系我了。為了確保你們的友誼是值得的,請(qǐng)選擇以下程序操作并打電話(huà)給我。給我發(fā)短信;直接請(qǐng)我吃飯空有你喜歡的顏色,現(xiàn)實(shí)中你我有最般配的角色。白云依偎著藍(lán)天,藍(lán)天包含白云,就像現(xiàn)在的你我。心與心的交流,帶著溫柔的問(wèn)候,溫暖的思念,淡淡的溫柔,滿(mǎn)滿(mǎn)的牽掛,一首動(dòng)聽(tīng)的歌謠,拉近了我們的距離。周末的時(shí)候,我悠悠的發(fā)給你。祝你周末愉快。如果沒(méi)有鳥(niǎo)兒飛翔,天空空將失去魅力。沒(méi)有魚(yú),小溪就會(huì)失去活力;沒(méi)有你的陪伴,我的世界將失去它的美麗。讓我們永遠(yuǎn)在一起,我們將與生活的悲歡作斗爭(zhēng)。如果你想平靜和冷靜,你需要對(duì)你的得失感到高興。如果你有一顆平靜的心,你就能在平凡的生活中收獲不平凡。
在這個(gè)極其溫暖的時(shí)刻,我提議為你干杯,并致以衷心的祝福禮物不貴,但愛(ài)情珍貴。祝你生日甜蜜、溫馨、快樂(lè)。暑熱,離別,歪雁,好時(shí)節(jié),漸增的風(fēng),向往,友情,永恒的愛(ài),千山重疊,難以阻擋,祝福你,快樂(lè)的心,健康的身體,無(wú)盡的幸福,好運(yùn)和永不缺乏。
如果發(fā)不到網(wǎng)站,會(huì)在百度下找到,我經(jīng)常在上面潛水。
E家移動(dòng)交易論壇為什么不能翻頁(yè)?
如果你的手機(jī)版本翻不了頁(yè),可能是手機(jī)的問(wèn)題。
如果別人的手機(jī)打不開(kāi),可能是程序問(wèn)題。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
房車(chē)一般多少錢(qián)一輛
摘要:我們以前我們以前出去旅游,大部分都是跟著導(dǎo)游一起,現(xiàn)在更多的人都是自駕游。尤其是現(xiàn)在有許多的年輕人,為了不想擁有那么大的壓力,直接會(huì)不要房子,直接買(mǎi)一輛房車(chē),然后開(kāi)著房車(chē)到處游玩,這種生活方式越來(lái)越受到現(xiàn)在許多年輕人的追捧。那么,房車(chē)一般多少錢(qián)一輛呢?房產(chǎn)最少都是20萬(wàn)以上,舒適性高的房車(chē)價(jià)格可達(dá)數(shù)百上千萬(wàn),因此買(mǎi)房車(chē)也是比較燒錢(qián)的。下面一起來(lái)看看房車(chē)知識(shí)吧!一、房車(chē)價(jià)格
房車(chē)的價(jià)格,大家是清楚的,其實(shí)像現(xiàn)在有不少20來(lái)萬(wàn)的平民式房車(chē),但是真正想要舒適體驗(yàn),房車(chē)的價(jià)格絕對(duì)不會(huì)便宜,但是國(guó)產(chǎn)房車(chē)相對(duì)于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)就要顯得優(yōu)惠多了。進(jìn)口房車(chē)一般還是在400來(lái)萬(wàn)的價(jià)格上,國(guó)產(chǎn)房車(chē)的確是更加親民。
二、房車(chē)選購(gòu)要點(diǎn)
首先,房車(chē)是可以用來(lái)跋山涉水的交通工具,因此越野性能要好。大自然是奇妙的,野外的地面不同于市內(nèi)那么平坦,通常野外的地面凹凸不平,有沙地、有洼地、有樹(shù)林等不同的地形地貌。一輛具有良好越野性能的房車(chē)才能輕松地穿過(guò)這些野外的地面,因此房車(chē)的越野性能應(yīng)該擺在首位。
其次,房車(chē)的野外獨(dú)立生存能力要非常強(qiáng)。眾所周知,房車(chē)是人們自駕游的好幫手,就算在無(wú)人的郊外住在房車(chē)?yán)锩婢秃孟褡≡诩依镆粯邮孢m。因此,設(shè)施的完善和智能化的電力系統(tǒng)是提供野外生存能力的保障,房車(chē)的這一點(diǎn)尤為重要。
最后,房車(chē)的品牌也很重要。這里要申明一點(diǎn),房車(chē)的品牌并不是指非要那種幾千萬(wàn)的豪華名牌,而是質(zhì)量上有保障,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)越野房車(chē),一心為車(chē)主精心設(shè)計(jì)具有人性化與先進(jìn)技術(shù)的品牌,也就是集質(zhì)量、技術(shù)、性?xún)r(jià)比與一身的那種值得大家信賴(lài)的良心品牌。隨著國(guó)產(chǎn)房車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,這樣的良心國(guó)產(chǎn)品牌也應(yīng)運(yùn)而生。
三、為什么買(mǎi)了房車(chē)就后悔
像一個(gè)小房子的汽車(chē)。那我們一般人要是出去旅游的話(huà)到底,該不該買(mǎi)房這種車(chē)型的汽車(chē)呢?其實(shí)如果你真心想要購(gòu)買(mǎi)房車(chē)的話(huà),你首先要考慮到房車(chē)的用途到底是什么?
尤其是現(xiàn)在的社會(huì),有許多的年輕人,為了不想擁有那么大的壓力,直接會(huì)不要房子,直接買(mǎi)一輛房車(chē),然后開(kāi)著房車(chē)到處游玩,而且現(xiàn)在許多的城市都有一些房車(chē)的營(yíng)地可以讓你,把房車(chē)停到里面。所以這種生活方式越來(lái)越受到現(xiàn)在許多年輕人的追捧。另一個(gè)就是出去玩開(kāi)著房車(chē)。其實(shí)要是說(shuō)開(kāi)著房車(chē)出去自駕游主要就是方便。因?yàn)檫@樣你就想聽(tīng)到哪就停到哪,如果看到景色不錯(cuò),直接在那里露營(yíng)也是完全可以的。
但是一般的家庭的話(huà),出去游玩的次數(shù)也不是很多,畢竟,還需要有工作要做。所以直接購(gòu)買(mǎi)一輛房車(chē)的話(huà),雖然,方便,但是不劃算。畢竟房車(chē)的價(jià)格一直都是很高。而且現(xiàn)在有許多地方都有房車(chē)出租這項(xiàng)業(yè)務(wù),所以小編也是建議大家如果想要出去自駕游,開(kāi)著房車(chē)的話(huà),不妨考慮租房車(chē),因?yàn)檫@樣用更少錢(qián),還享受品質(zhì)。所以大家在考慮想要購(gòu)買(mǎi)房子的時(shí)候,一定要考慮清楚,不然到時(shí)候后悔的肯定是你自己。
四、房車(chē)使用注意事項(xiàng)
爐灶
我們做飯煎炒烹炸樣樣油煙不少,導(dǎo)致房車(chē)需要及時(shí)清理和疏散生活區(qū)油煙味。最好的解決辦法就是在房車(chē)外做飯,直接解決油煙問(wèn)題。
水電
房車(chē)可以承載的水量和電量都是有限的,房車(chē)營(yíng)地并非隨處可見(jiàn)。因此如何在旅行中應(yīng)對(duì)水電不足的問(wèn)題是車(chē)友們最需要注意的問(wèn)題之一。除了可以加裝副水箱,房車(chē)出游時(shí)接水電并不困難,在沒(méi)有營(yíng)地的情況下,每個(gè)城市都有洗車(chē)場(chǎng)或飯店,可以給商家錢(qián)以加水供電。
車(chē)重
要了解自己的座駕的重量,車(chē)過(guò)重不僅會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高,還容易引發(fā)安全問(wèn)題。上文水電中提到的加裝水箱要注意水箱容量,并非越大的水箱越好,水越多車(chē)越重。要合理分配,找到適合自己的方式。房車(chē)的種類(lèi)有很多,各種配置和選裝配件也不少。要根據(jù)自己的需要仔細(xì)斟酌選購(gòu),因?yàn)檫x裝配件不僅僅是多花錢(qián)的問(wèn)題,還要占據(jù)車(chē)內(nèi)本來(lái)就緊湊的空間和車(chē)身重量。所以要按需購(gòu)買(mǎi)只選對(duì)的,不選貴的。多和銷(xiāo)售人員溝通,直到了解透徹后再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。房車(chē)旅行并不一定非得奢侈無(wú)比,房車(chē)旅行也可以豐儉由人。
路線(xiàn)規(guī)劃
除了根據(jù)各大旅行網(wǎng)站推薦的線(xiàn)路,還有另一種方式:大多數(shù)車(chē)友會(huì)在各大論壇和APP上分享游記,高質(zhì)量的游記中我們可以學(xué)習(xí)到大量干貨。比如,不同房車(chē)的實(shí)際“工作”情況、各種行車(chē)路線(xiàn)以及注意事項(xiàng)、美圖美照等等,小編曾經(jīng)追過(guò)某論壇版主的游記,他的個(gè)人魅力全都體現(xiàn)在段段文字中,令人欽佩。
預(yù)算
出發(fā)前要利用一切資源合理規(guī)劃自己的行程,比如目的地、途徑地點(diǎn)、花費(fèi)的時(shí)間、食費(fèi)、具體到每日的安排,有了日常的合理安排之后,才有足夠的精力。比如:景點(diǎn)門(mén)票基本100-200元,房車(chē)油費(fèi)過(guò)路費(fèi)基本1.2/公里,食費(fèi)一餐20元,一天60元。這樣多出來(lái)的錢(qián)可以在途中住一次酒店,洗洗澡睡大床,進(jìn)行身體的修整。
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房車(chē)晚上停靠在哪里?是車(chē)友開(kāi)房車(chē)旅行時(shí)不可忽視的問(wèn)題。夜幕降臨時(shí)能尋找到一個(gè)安全、妥當(dāng)?shù)耐？奎c(diǎn)露營(yíng)變成了大家外出時(shí)最大的訴求之一。在國(guó)外,因?yàn)榉寇?chē)文化的長(zhǎng)期流行,房車(chē)駐扎區(qū)域也很完備,而在國(guó)內(nèi)這類(lèi)專(zhuān)門(mén)的區(qū)域很少見(jiàn),所以選擇駐扎停車(chē)地點(diǎn)時(shí)絕對(duì)不能將就。不過(guò),也不要無(wú)端產(chǎn)生“晚上不會(huì)沒(méi)有合適的地方停車(chē)吧”類(lèi)似的擔(dān)憂(yōu),只要提前做好準(zhǔn)備,留意旅行沿途狀況,合適的晚上露營(yíng)地會(huì)有很多。
怎么買(mǎi)二手房車(chē)不吃暗虧
摘要:這幾年國(guó)內(nèi)的房車(chē)市場(chǎng)在不斷的升溫,越來(lái)越多的人也開(kāi)始對(duì)房車(chē)感興趣,并且還購(gòu)買(mǎi)了屬于自己的房車(chē)。但是有些人買(mǎi)了房車(chē)后因?yàn)楣ぷ鞣泵Φ纫蛩?一年也只能開(kāi)上一兩回,房車(chē)往往放在家里落灰,最后只能通過(guò)二手房車(chē)渠道賣(mài)出去,那么,對(duì)于另外一些想買(mǎi)二手房車(chē)的人來(lái)說(shuō),二手房車(chē)值得買(mǎi)嗎?對(duì)于新手而言,二手房車(chē)其實(shí)是最“保值”的,自己玩兒一兩年,賠不了多少還能再賣(mài)出去。下面一起來(lái)看看吧!一、對(duì)于初玩者,是選擇自己改裝還是直接購(gòu)買(mǎi)原廠(chǎng)整車(chē)?
初玩者建議購(gòu)買(mǎi)二手房車(chē),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后,結(jié)合自己的情況再選擇適合自己的房車(chē)。從上路安全和使用性方面來(lái)講,不建議自己改裝。國(guó)內(nèi)有很多正規(guī)的房車(chē)改裝廠(chǎng),可以去改裝廠(chǎng)讓他們進(jìn)行改裝。
二、二手房車(chē)值得買(mǎi)嗎?在哪里能買(mǎi)到?
二手房車(chē)可以買(mǎi),性?xún)r(jià)比較高,挑選房車(chē)的話(huà)可以去網(wǎng)上的二手房車(chē)網(wǎng)看看,或者去房車(chē)世界的二手房車(chē)銷(xiāo)售廳看看。
三、購(gòu)買(mǎi)房車(chē)可不可以分期?
可以分期付款,有部分廠(chǎng)商是可以提供分期付款的業(yè)務(wù)。
四、中國(guó)怎樣才能買(mǎi)到國(guó)外的房車(chē)?
在國(guó)內(nèi)有很多地方對(duì)于國(guó)外的房車(chē)都有代理,上海、北京、深圳、成都、重慶等地都有。其中最著名的是北京的房車(chē)世界展廳,有很多國(guó)外的房車(chē)在那里銷(xiāo)售,并且每年的展會(huì)上都有進(jìn)口房車(chē)銷(xiāo)售。
五、什么樣的房車(chē)受大眾喜愛(ài)?
長(zhǎng)度在6米內(nèi),C照可駕駛、四驅(qū)底盤(pán)、性?xún)r(jià)比高、自動(dòng)擋的房車(chē)比較受大眾喜愛(ài)。
六、怎么買(mǎi)二手房車(chē)不吃暗虧?
1、盡量滿(mǎn)足國(guó)五排放
一輛13年的國(guó)四的二手C型依維柯能否購(gòu)買(mǎi)?現(xiàn)在買(mǎi)了國(guó)四車(chē),等國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一出臺(tái),國(guó)四車(chē)不好出手,另外現(xiàn)在全國(guó)各地都增加了流動(dòng)尾氣監(jiān)測(cè)(其實(shí)是針對(duì)老國(guó)三),如果大家現(xiàn)在還指望“淘”便宜,奔著國(guó)四或者國(guó)三的標(biāo)準(zhǔn)選,往后很吃虧的。
2、找個(gè)懂行的二手車(chē)專(zhuān)家
找個(gè)二手車(chē)鑒定師,幫你去看底盤(pán)是否有問(wèn)題。房車(chē)底盤(pán)一般都是十幾萬(wàn)的廂貨或者皮卡底盤(pán),穩(wěn)定性還好,但小毛病也確實(shí)不少!而且大部分都是柴油車(chē),一發(fā)動(dòng)渾身顫抖,你自己看肯定直接懵!一個(gè)專(zhuān)家級(jí)的二手車(chē)鑒定師,能幫你把毛病都找出來(lái)。一一擺在你面前,這些小問(wèn)題能不能接受?往后會(huì)不會(huì)由小毛病轉(zhuǎn)換成致命傷?這都要做到心里有數(shù)!這個(gè)就是幾百塊錢(qián)的事兒,請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事兒,別指望親戚朋友里那些所謂的“懂車(chē)”的幫您看,他們所謂懂車(chē)也就是比你多開(kāi)過(guò)幾天車(chē),多看過(guò)幾篇槍手文而已,一般指望不上!
3、房車(chē)裝修
你自己家的家裝,用個(gè)4~5年也該翻修了吧?車(chē)上的裝修你指望他能用多久呢!好多二手房車(chē)到手之后,都要自己折騰一下裝修問(wèn)題的,畢竟有些車(chē)廠(chǎng)的設(shè)計(jì)師對(duì)顏色以及裝潢風(fēng)格的把握十分感人!如果整體風(fēng)格特別土的車(chē),真不推薦買(mǎi),你之后出二手的時(shí)候,遇到挑剔的,也是很難出手的!
4、房車(chē)設(shè)施
設(shè)施不是還能不能用的問(wèn)題,你最主要關(guān)注的是這些設(shè)施用的國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的!是不是能用的住!別到手就壞。另外一定要問(wèn)清楚每一樣的使用事項(xiàng),房車(chē)的水路電路以及設(shè)施的配套,是個(gè)很大的系統(tǒng)工程。這個(gè)對(duì)于一些老的車(chē)型來(lái)講,你不能以現(xiàn)在新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去要求他,但要保證穩(wěn)定不壞,這是根本。要知道房車(chē)到手后,設(shè)施什么的哪兒去保修返修的?壞了基本就是扔!這東西換一次都是大麻煩!
5、房車(chē)水路
水路好說(shuō),只要看看是否夠用即可,一般不會(huì)出太大問(wèn)題!馬桶要看是什么排放方式的,咱們沒(méi)營(yíng)地,直排的那種基本沒(méi)法用,黑水箱必須有,便攜馬桶也可以。其實(shí)便攜馬桶最好,自己再買(mǎi)一個(gè),你總不愿意用別人通過(guò)的馬桶吧?
6、房車(chē)電路電量
電路電量,這個(gè)就復(fù)雜了,用的多大逆變器?電池是鉛酸還是鋰電?用了幾年了?現(xiàn)在使用狀態(tài)如何?這些最好自己試一下!一般如果裝了家用空調(diào)的車(chē),電池最好測(cè)試了,能開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就是評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有家用空調(diào)而用頂置空調(diào)的車(chē),你可以找個(gè)大功率電器測(cè)試一下!如果車(chē)拿回來(lái),自己想用個(gè)兩三年,估計(jì)電池可能需要自己升級(jí)或者換掉,這也是筆不小的費(fèi)用,要想好!
7、算好后期費(fèi)用
好多車(chē)友用買(mǎi)家用車(chē)的購(gòu)買(mǎi)思路來(lái)看房車(chē),大錯(cuò)特錯(cuò)!你買(mǎi)家用車(chē)后續(xù)無(wú)非配個(gè)座套腳墊的,能有什么費(fèi)用?但房車(chē)不一樣,想住的舒服用的爽,后續(xù)費(fèi)用超級(jí)多!水電設(shè)施每一樣想要夠用,費(fèi)用都超級(jí)感人!房車(chē)配件就一個(gè)字——貴!這也是為啥現(xiàn)在房車(chē)價(jià)格高企的根本原因。改個(gè)基本能用的床車(chē)可能幾萬(wàn)塊就夠用了,但你改個(gè)真正把住、廚、衛(wèi)功能都實(shí)現(xiàn)的“房車(chē)”試試!真要把車(chē)改到“夠用”,十萬(wàn)打底!好多車(chē)友自己DIY最后都是十幾萬(wàn)的費(fèi)用扔進(jìn)去,才能保證用的舒服!如果你僅僅算了買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用而沒(méi)算后期費(fèi)用,估計(jì)之后又要小難受一把。當(dāng)然如果你稍微懂一點(diǎn)兒,買(mǎi)一些老車(chē)友已經(jīng)改造的很好的車(chē),后期自己需要花錢(qián)的地方就要少很多了。
8、二手房車(chē)平臺(tái)
現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)做二手房車(chē)特別好的平臺(tái),21RV論壇、越野E族論壇,都有二手車(chē)的相關(guān)板塊。閑魚(yú)上也經(jīng)常有各種二手房車(chē)的信息,這些都需要自己去挖。也有一些綜合性的房車(chē)討論群,會(huì)有二手房車(chē)信息。另外現(xiàn)在也有專(zhuān)門(mén)的俱樂(lè)部,收售二手房車(chē),這種的也可選,雖然中間被吃了部分費(fèi)用,但人家收車(chē)的時(shí)候已經(jīng)幫你把了一次關(guān)了,一些“坑”已經(jīng)幫你避免掉了,省心。
房車(chē)源頭廠(chǎng)家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線(xiàn)：15391696081
