DTM房車(chē)賽的歷屆得獎(jiǎng)?wù)?/p>
2000
舒尼達(dá) 奔馳 CLK 路達(dá)
奧寶 Astra 盧迪域
奔馳 CLK
2001
舒尼達(dá) 奔馳 CLK 艾辛
奔馳 CLK 鄧碧克
奔馳 CLK
2002
艾伊路 奧迪 TT 舒尼達(dá)
奔馳 CLK 艾斯唐
奧迪 TT
2003
舒尼達(dá) 奔馳 CLK 艾伯斯
奔馳 CLK 科士拿
奔馳 CLK
2004
艾斯唐 奧迪 A4 柏菲特
奔馳 C-Class 艾伯斯
奔馳 C-Class
2005
柏菲特 奔馳 C-Class 艾斯唐
奧迪 A4 基斯甸臣
奧迪 A4
2006
舒尼達(dá) 奔馳 C-Class 史賓拿
奔馳 C-Class 基斯甸臣
奧迪 A4
2007
艾斯唐 奧迪 A4 史賓拿
奔馳 C-Class 湯斯克
奧迪 A4
2008
舒希達(dá) 奧迪 A4 迪歷斯達(dá)
奔馳 C-Class 艾斯唐
奧迪 A4
2009
舒希達(dá) 奧迪 A4 柏菲特
奔馳 C-Class 迪歷斯達(dá)
奔馳 C-Class
2010
迪雷斯塔奔馳 C-Class
2011
湯姆奇克 奧迪A4
2012
斯潘格勒 寶馬M3
2013
洛肯菲勒 奧迪RS5
2014
魏特曼寶馬M4
奔馳歷史上獲得過(guò)哪些賽事冠軍
DTM 德國(guó)房車(chē)大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters),原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號(hào)在比利時(shí)的Zolder賽車(chē)場(chǎng)舉行,至今已有20年的歷史。DTM房車(chē)賽是當(dāng)今世界最著名的房車(chē)賽之一,在房車(chē)比賽類(lèi)型中屬于最高級(jí)別,曾被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”。截至目前為止,共有10支車(chē)隊(duì)參與DTM房車(chē)比賽,其中梅賽德斯-奔馳、奧迪和歐寶三大汽車(chē)品牌一直是DTM比賽的最有力支持者。
自首次參加DTM賽事至今,AMG-梅賽德斯系列車(chē)隊(duì)共獲得7次車(chē)手冠軍和7次車(chē)隊(duì)冠軍。2003年度,梅賽德斯-奔馳更是大獲全勝,包攬車(chē)手、車(chē)隊(duì)和廠商冠軍。其中,在十場(chǎng)比賽中,梅賽德斯-奔馳共贏得九場(chǎng),車(chē)手施奈德在每場(chǎng)中均積分第一。而在今年已經(jīng)結(jié)束得5場(chǎng)比賽中,梅賽德斯-奔馳再度顯示出非凡的運(yùn)動(dòng)實(shí)力,車(chē)手阿巴斯以42分高居積分車(chē)手積分榜首,Vodafone AMG-Mercedes則位居車(chē)隊(duì)冠軍,梅賽德斯-奔馳也當(dāng)之無(wú)愧地成了廠商冠軍。
DTM房車(chē)賽中的DTM是什么意思?
DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德國(guó)房車(chē)大賽的意思,簡(jiǎn)稱(chēng)為DTM。DTM原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號(hào)在比利時(shí)的Zolder賽車(chē)場(chǎng)舉行,至今已有20年的歷史。DTM房車(chē)賽是當(dāng)今世界最著名的房車(chē)賽之一。
從DPM一問(wèn)世,就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車(chē)賽事。在經(jīng)過(guò)兩個(gè)成功的賽季之后,德國(guó)的最高賽車(chē)協(xié)會(huì)ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC),隨后德國(guó)的賽車(chē)迷又將GTCC稱(chēng)為Deutsche Tourenwagen Masters,即我們現(xiàn)在熟悉的DTM。DTM代表了整個(gè)歐洲水準(zhǔn)最高的賽事,每年在歐洲各大城市舉辦十場(chǎng)分站比賽。
在1986年正式成為DTM的賽事后,第一家全力投入賽事的車(chē)廠為MERCEDES-BENZ,不過(guò)卻未能在當(dāng)年度取得積分上的優(yōu)勢(shì),反倒是BMW過(guò)時(shí)的廠車(chē)635Csi以顯現(xiàn)出無(wú)戰(zhàn)力的狀況下,BMW決定開(kāi)發(fā)全新的E30 M3加入DTM賽事。1986年的DTM雖然不是由M-BENZ或BMW獲得年度冠軍,但是卻有著劃時(shí)代的指標(biāo)意義,因?yàn)楫?dāng)時(shí)在各種等級(jí)賽事中是以Turbo引擎為主導(dǎo),但是獲得1986年的冠軍Rover Vitesse就是在DTM的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)定下使得NA引擎與Turbo引擎能夠在場(chǎng)上一同公平競(jìng)技,這也是日后DTM能夠在短時(shí)間內(nèi)橫掃房車(chē)賽事的原因之一,也相對(duì)讓比賽的可看性更高。
簡(jiǎn)介下什么叫DTM德國(guó)房車(chē)大師賽?
1、DTM應(yīng)該是全球房車(chē)賽領(lǐng)域僅次于勒芒系列賽的高水平賽事了,其賽車(chē)的速度超過(guò)FIA GT1組別賽車(chē)。車(chē)手水準(zhǔn)亦非常高,很多都是前F1車(chē)手。當(dāng)前DTM基本上是Mercedes-AMG和Audi之間的爭(zhēng)斗。Opel早已退出。所謂的大師賽,是DTM的全稱(chēng)Deutsche Tourenwagen Masters當(dāng)中的最后一個(gè)Masters的翻譯。 2、除了GP2之外都是。GP2是雷諾資助的一項(xiàng)賽事,但是得到了FIA的大力支持,現(xiàn)在的GP2基本上是和F1同步進(jìn)行的,在F1的前幾天會(huì)在同一地點(diǎn)舉辦GP2的比賽 3、完全不一樣。 WTCC使用的是日常的小型汽車(chē)改裝的賽車(chē)版本,比如Mini CooperS、Chevy Cruise等,而FIA GT則是使用的我們常說(shuō)的超級(jí)跑車(chē)的賽車(chē)版本,比如Lamborghini Murcielago LP670R-SV、Maserati MC12、Nissan GT-R R35 GT500等,LeMans系列賽和FIA GT有點(diǎn)類(lèi)似,也分成LMGT1、LMGT2組,但是有兩點(diǎn)區(qū)別,LeMans所有車(chē)組都是同場(chǎng)競(jìng)技,和FIA GT分場(chǎng)比賽是不一樣的,另外最重大的一個(gè)區(qū)別就在于LeMans還包括兩個(gè)原型車(chē)組,也就是LMP1、LMP2,其中LMP1組別是最強(qiáng)的,基本上可以認(rèn)為是披著房車(chē)賽外衣的方程式賽車(chē),直道性能甚至超過(guò)F1,應(yīng)該是所有房車(chē)賽車(chē)組當(dāng)中性能最強(qiáng)的,比如Audi R10TDI就是稱(chēng)霸LMP1組別數(shù)年之久的著名冠軍車(chē)。DTM房車(chē)賽的重回舞臺(tái)
DTM房車(chē)賽在梅賽德斯-奔馳的鼎立支持下再獲重生,而在DTM重回賽場(chǎng)的這4年時(shí)間里,重返賽道的CLK AMG DTM賽車(chē)也隨之創(chuàng)造了另人難以置信的輝煌戰(zhàn)績(jī),其中3次問(wèn)鼎車(chē)手冠軍,笑余顫更神奇般的4次蟬聯(lián)年度車(chē)隊(duì)冠軍。
重新開(kāi)始與規(guī)劃的DTM賽事稱(chēng)為DTM 2000,慨略規(guī)則是使用自然進(jìn)氣4.0升的V8引擎,出力限制在450匹左右,統(tǒng)一使用Bosch的ECU,參賽車(chē)輛的輪距、軸距、前后懸、車(chē)高等等都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),為的就是求Aero Dynamics上的公平。初期參賽的為Mercedes-Benz CLK及Opel Coupe,Abt車(chē)隊(duì)則以Audi TT破格加入DTM 2000賽事毀斗,所以為2家競(jìng)爭(zhēng),1家插花的局勢(shì),2000年度為10個(gè)單站、每站兩個(gè)Heat的傳統(tǒng)DTM競(jìng)技方式。DTM 2000在重回賽壇后,相當(dāng)受到好評(píng),但受限于初期車(chē)型過(guò)少的原因,未能造成當(dāng)年的轟動(dòng)情勢(shì),而年度總冠軍則由AMG車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)型的HWA-AMG車(chē)隊(duì)老將Bernd Schnider拿下。相信對(duì)于所有熱愛(ài)DTM/德國(guó)房車(chē)賽的賽車(chē)迷來(lái)說(shuō),一定希望在2001年賽季開(kāi)始前,能夠有新的車(chē)廠與車(chē)型加入DTM 2000,目前最有希望的很可能是BMW M3與Volvo Coupe,相信假以時(shí)日、等待一切成熟之后,DTM將相當(dāng)有希望能夠再次成為房車(chē)賽的最高學(xué)府。
實(shí)行Class-1規(guī)則后的DTM賽事于1995年,參加的車(chē)隊(duì)依然是以廠隊(duì)形式存在的AMG Mercedes-Benz、Alfa Romeo、與Opel為主,由于參賽的花費(fèi)與賽車(chē)科技、制作成本相當(dāng)昂貴的情況之下,各車(chē)廠參與的意愿逐漸降低,因?yàn)镸otorsports的基礎(chǔ)動(dòng)機(jī)在于實(shí)踐車(chē)廠科技,但是ITC廠車(chē)上的技術(shù)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)超越量產(chǎn)車(chē)相當(dāng)多,直逼Formula One賽車(chē)的底盤(pán)與引擎技術(shù),所以對(duì)于車(chē)廠的實(shí)質(zhì)回饋并不大,再加上高昂的花費(fèi),使得這項(xiàng)房車(chē)賽的原意蕩然無(wú)存,所以在改制為ITC后,只存在了2年,1996年底之后,由DTM衍生的ITC正式結(jié)束,而DTM房車(chē)賽也從此劃下句點(diǎn)。1995年的冠軍由AMG的Bernd Schnider拿下,1996年則是Manuel Reuter以O(shè)pel Calibra V6 4x4拿到最后的冠軍。ITC結(jié)束之后,FIA在房車(chē)方面的競(jìng)賽等級(jí)有向下發(fā)展的趨勢(shì),而等級(jí)更高的FIA-GT賽事卻也諷刺的在ITC結(jié)束之后產(chǎn)生,整體而言,在FIA-GT與當(dāng)時(shí)的Class-2中間存在著不少的落差。而與Class-1 2.5升的等級(jí)前后期誕生碰敗的Class-2 2.0升等級(jí)隨后也因?yàn)橄嗤脑蚨鴱姆寇?chē)主流中敗下陣來(lái),取而代之的是1990年代末期的Super Production或是N Plus等級(jí)房車(chē)賽,由于限制相當(dāng)多,所以相對(duì)的在速度上與可看性也不高,當(dāng)然花費(fèi)低是其最大優(yōu)勢(shì),但是對(duì)Motorsports長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),始終不是一件樂(lè)于見(jiàn)到的事,但是在Super Production與FIA-GT之間的差距實(shí)在太大,所以DTM房車(chē)賽在此時(shí)就有重生的契機(jī)。
DTM房車(chē)賽中的DTM是什么意思?
DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德國(guó)房車(chē)大賽的意思,簡(jiǎn)稱(chēng)為DTM?！ TM原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號(hào)在比利時(shí)的Zolder賽車(chē)場(chǎng)舉行,至今已有20年的歷史。DTM房車(chē)賽是當(dāng)今世界最著名的房車(chē)賽之一?！ 腄PM一問(wèn)世,就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車(chē)賽事。在經(jīng)過(guò)兩個(gè)成功的賽季之后,德國(guó)的最高賽車(chē)協(xié)會(huì)ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC),隨后德國(guó)的賽車(chē)迷又將GTCC稱(chēng)為Deutsche Tourenwagen Masters,即我們現(xiàn)在熟悉的DTM。DTM代表了整個(gè)歐洲水準(zhǔn)最高的賽事,每年在歐洲各大城市舉辦十場(chǎng)分站比賽。 在1986年正式成為DTM的賽事后,第一家全力投入賽事的車(chē)廠為MERCEDES-BENZ,不過(guò)卻未能在當(dāng)年度取得積分上的優(yōu)勢(shì),反倒是BMW過(guò)時(shí)的廠車(chē)635Csi以顯現(xiàn)出無(wú)戰(zhàn)力的狀況下,BMW決定開(kāi)發(fā)全新的E30 M3加入DTM賽事。1986年的DTM雖然不是由M-BENZ或BMW獲得年度冠軍,但是卻有著劃時(shí)代的指標(biāo)意義,因?yàn)楫?dāng)時(shí)在各種等級(jí)賽事中是以Turbo引擎為主導(dǎo),但是獲得1986年的冠軍Rover Vitesse就是在DTM的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)定下使得NA引擎與Turbo引擎能夠在場(chǎng)上一同公平競(jìng)技,這也是日后DTM能夠在短時(shí)間內(nèi)橫掃房車(chē)賽事的原因之一,也相對(duì)讓比賽的可看性更高。
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